Veleiros Morgan 40 Cruising Ketch à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são a configuração mais comum na água, embora também estejam disponíveis versões de dois camarotes, e os barcos ex-charter surgem frequentemente no mercado de usados. Qualquer uma das disposições funciona em torno do casco de 40 pés e da linha de água de 30 pés do ketch, com o depósito de água de 200 galões e a capacidade de 100 galões de gasolina integrados no plano original de cruzeiro. Os compradores devem confirmar qual é o plano de camarotes de um determinado casco, uma vez que o historial de ex-charter pode significar um desgaste mais acentuado nos tecidos de acabamento e no equipamento da cozinha, mesmo quando a estrutura está em bom estado.

Equipamento e Melhorias Comuns

O típico Morgan 40 usado vem equipado com uma gama moderna de sistemas de energia e conforto: painéis solares, inversor, baterias de lítio, ar condicionado, água quente e um congelador são acessórios habituais, estando o piloto automático, o plotter cartográfico e o Starlink frequentemente presentes para travessias e trabalho remoto. O sistema de capotas está bem cuidado, com bimini e capota de proteção (dodger) como extras de cruzeiro de série. É frequente encontrar uma plataforma de banho, enquanto o aquecimento, os turcos para o anexo e a ducha no poço surgem mais como atualizações ocasionais dos proprietários do que como normas na frota. Para o comprador, o conjunto de baterias de lítio e painéis solares significa que muitos barcos já suportam consumos de energia para viver à âncora, mas verifique a idade e a proteção por fusíveis de qualquer trabalho elétrico instalado pelo proprietário antes de contar com isso em alto-mar.

O que Inspecionar

O historial estrutural conhecido mostra que o Morgan 40 Cruising Ketch foi construído em fibra de vidro maciça, sem casco ou convés com alma oca, o que elimina a preocupação comum nas vistorias de delaminação e apodrecimento do núcleo encontrada em barcos mais recentes. A quilha Scheel e o leme acoplado ainda devem ser verificados quanto a danos por impacto e integridade da colagem, e o motor auxiliar a gasolina Atomic 4 exige uma inspeção minuciosa do depósito, tubagens e ventilação, dada a natureza perigosa do uso de gasolina num cruzeiro de 21 000 libras. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados na República Dominicana e nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta e concreta: confirme a disposição de três ou duas cabines e o historial de ex-charter; verifique se o conjunto elétrico com inversor solar de lítio está devidamente protegido por fusíveis; inspecione o casco de fibra de vidro maciça para detetar impactos em vez de problemas no núcleo; e encare o sistema do motor a gasolina como o principal ponto de revisão de segurança. O Morgan 40 Cruising Ketch recompensa o comprador que procura um ketch estável, de pouco calado, com depósitos generosos e um casco simples e livre de podridão.