Guia do comprador do MG 38
O MG 38 é um raro design Humphreys de construção britânica da MG Yachts, um sloop fracionado de 37,8 pés concebido como um veleiro de regatas de clube com uma verdadeira capacidade de cruzeiro. Com apenas 49 unidades produzidas desde 1985, é um achado invulgar no mercado de usados, e qualquer potencial comprador deve compreender tanto o seu caráter orientado para a regata como os aspetos específicos que um exemplar usado apresenta.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os MG 38 partilham o mesmo casco da Humphreys: uma boca de 12 pés numa linha de água de 28,3 pés, construção em fibra de vidro maciça e uma quilha de aleta com leme de pala. O plano de acomodação é o mesmo que permitiu à família do proprietário original fazer cruzeiro das Shetlands até à Bretanha, e o barco é mais espaçoso do que 62 por cento dos projetos comparáveis. O que varia entre os barcos usados é maioritariamente o equipamento e o motor, e não a disposição central, uma vez que o design foi construído para um único projeto de encomenda e não para uma vasta gama de modelos.
Equipamento e Melhorias Comuns
A única opção de fábrica mais importante é o motor interior a diesel Volvo Penta, que alguns barcos possuem e outros não. Além da propulsão, o aparelho está totalmente especificado pelas dimensões originais dos cabos de manobra: adriças de 119,8 pés com diâmetro de meia polegada e escotas de 14 mm, com a escota da grande a 94,5 pés. Um comprador deve verificar se o aparelho de labor de qualquer barco usado corresponde a estes comprimentos e diâmetros, uma vez que substituições desajustadas são comuns em veleiros de regata-cruzeiro que mudaram de mãos. O calado profundo — cerca de 6,56 a 6,86 pés sob carga — é fixo pela quilha de aleta e não é um upgrade variável.
O que Inspecionar
A inspeção deve centrar-se nos detalhes específicos que são conhecidos. Verifique se o calado sob carga corresponde aos esperados 6,56 a 6,86 pés, uma vez que um casco com maior calado sinaliza peso acumulado ou problemas de lastro. Confirme a instalação do motor interior a diesel Volvo Penta, onde aplicável, e verifique todas as adriças e escotas em relação aos diâmetros originais de 12 mm e 14 mm. O coeficiente de capotagem de 2,03 é um limite de projeto e não um defeito, mas confirma que o barco nunca teve como objetivo a certificação para regatas oceânicas. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
A disponibilidade regional não é caracterizada no material disponível, pelo que os interessados devem encarar o MG 38 como um barco a procurar através de corretores especializados e não como um anúncio comum. Para um comprador, a lista de verificação é curta e específica:
- Confirmar o calado da quilha de aleta de 6,56–6,86 pés sob carga
- Verificar se o motor é um diesel Volvo Penta, quando equipado
- Adaptar todas as adriças/cabos das escotas aos diâmetros originais
- Esperar um casco espaçoso mas vivo, e não um veleiro de passagem oceânica
Modelos comparáveis
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4 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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