Veleiros Dehler 38 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são mais comuns no mercado de usados, mas tanto a versão de três camarotes como a de oito beliches com camarotes duplos à popa estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. A disposição de cruzeiro de três camarotes oferece seis lugares para dormir com um camarote de proa em V, sofás-beliche no salão conversíveis e um camarote duplo à popa, além de uma casa de banho individual à popa com duche. A alternativa de oito beliches oferece dois camarotes à popa, cada um com a sua própria casa de banho, mas espreme esses camarotes na popa recolhida, coloca o salão bastante a proa e deixa apenas um pequeno armário; o salão também parece pequeno para um veleiro de 38 pés. De qualquer forma, o interior é luminoso graças às grandes vigias e escotilhas, com uma cozinha a bombordo e uma mesa de cartas oposta.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui uma configuração para tripulação reduzida com molinetes elétricos, piloto automático e ploter cartográfico como equipamentos comuns, tornando realista a manobra em solitário ou por duas pessoas. Uma plataforma de banho é também frequentemente instalada. As melhorias mais comuns incluem aquecimento, radar, AIS, painéis solares e spinnakers assimétricos ou padrão para cruzeiros à popa; os conveses de teca são também frequentemente presentes. Adições menos comuns, mas possíveis pelos proprietários, incluem um inversor, gerador eólico, hélice de proa, duche no poço e balsa salva-vidas. Para um comprador, os grupos de maior valor são a energia e o fornecimento — painéis solares e, por vezes, um gerador eólico facilitam a superação de períodos sem vento ao fundear — e a automação do manuseamento das velas através de molinetes elétricos e piloto automático, que importam mais do que o conforto a bordo num veleiro de regata-cruzeiro leve.

O que Inspecionar

O aspeto estrutural é tranquilizador: o casco é de fibra de vidro com reforço de Kevlar em áreas de elevada tensão e uma estrutura espacial integrada em liga leve, sendo que os comentadores descrevem uma elevada qualidade de construção da Dehler. Os pontos conhecidos a verificar são estéticos e relacionados com o desgaste. As guarnições do poço em teca e os convés de teca frequentemente expostos devem ser verificados quanto a abrandamentos ou falhas na calafetagem. O casco derivado da fórmula IOR não perdoa quando corta água agitada, pelo que deve inspecionar a ligação casco-quilha de aleta e o rolamento do leme de pala para detetar sinais de impacto ou eletrólise. Confirme que a estrutura espacial em liga leve não apresenta corrosão nas passagens visíveis e teste o tambucho de emergência na base do poço para garantir a sua movimentação livre. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem tipicamente em França, Alemanha, Reino Unido, Espanha, Dinamarca e Estados Unidos. Para um comprador, a seleção é curta: escolha a disposição pelo número de beliches e pela configuração da casa de banho; verifique a qualidade da teca e a estrutura do convés do casco; confirme o funcionamento dos molinetes elétricos, do piloto automático e do plotter cartográfico; e navegue com ele com brisa para avaliar se o leme ágil lhe convém.