MG 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy MG 38 dzieli ten sam kadłub projektu Humphreys: szerokość 12 stóp przy długości w linii wodnej wynoszącej 28,3 stopy, konstrukcja z litego laminatu i finkil ze sterem wolnonośnym. Układ wnętrza jest taki sam, który pozwolił rodzinie pierwszego właściciela żeglować z Wysp Szetlandzkich do Bretanii, a jacht jest bardziej przestronny niż 62 procent porównywalnych konstrukcji. Różnice między używanymi egzemplarzami dotyczą głównie wyposażenia i napędu, a nie samego układu wnętrza, ponieważ projekt powstał na podstawie jednego, precyzyjnego zamówienia, a nie jako część rozbudowanej gamy modelowej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jedną z najważniejszych fabrycznych opcji jest stacjonarny silnik wysokoprężny Volvo Penta, który znajduje się na niektórych jednostkach, a na innych może go brakować. Poza napędem, takielunek jest w pełni określony przez oryginalne wymiary lin regulacyjnych: fały o długości 119,8 stopy o średnicy pół cala oraz szoty o średnicy 14 mm, przy czym szot grota ma długość 94,5 stopy. Kupujący powinien sprawdzić, czy olinowanie ruchome używanej łodzi odpowiada tym długościom i średnicom, ponieważ niepasujące elementy zamiennicze są częste na jachtach regatowo-turystycznych, które zmieniają właścicieli. Głęboki zanurzenie – od około 6,56 do 6,86 stopy pod obciążeniem – jest stałe i wynika z finkilu; nie jest to ulepszenie, którego można dokonać poprzez zmianę parametrów.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Inspekcja powinna skupić się na tych konkretnych elementach, które są znane. Sprawdź, czy zanurzenie pod obciążeniem odpowiada oczekiwanej wartości od 6,56 do 6,86 stopy, ponieważ głęboko osadzony kadłub wskazuje na przyrost masy lub problemy z balastem. Potwierdź montaż silnika Diesel Volvo Penta tam, gdzie został zamontowany, i sprawdź wszystkie fały oraz szoty pod kątem oryginalnego średnicy 12 mm i 14 mm. Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,03 jest granicą projektową, a nie wadą, ale potwierdza, że jacht nigdy nie był przeznaczony do rejestracji w regatach oceanicznych. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Dostępność regionalna nie jest określona w dostępnych materiałach, dlatego zainteresowani powinni traktować MG 38 jako jacht do poszukiwania u specjalistycznych brokerów, a nie jako łatwo dostępną ogłoszenie. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i konkretna:

• Potwierdź zanurzenie z finkilem wynoszące 6,56–6,86 stopy pod obciążeniem
• Sprawdź silnik Diesel Volvo Penta w przypadku jego montażu
• Dopasuj wszystkie fały i szoty do oryginalnych średnic
• Spodziewaj się przestronnego, ale żywego kadłuba, a nie jachtu oceanicznego