Veleiros MG 335 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas as configurações estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. O plano padrão oferece um amplo camarote de popa duplo, um salão espaçoso com beliches de roda, uma cozinha oposta a uma mesa de cartas muito funcional e depósitos de água divididos a bombordo e a estibordo no salão, ligados por uma válvula de isolamento. Os barcos provenientes de charter podem apresentar um uso mais exigente, pelo que as zonas da raiz da quilha e da madre do leme merecem uma análise atenta.

Equipamento e Melhorias Comuns

Aquecimento, uma buja auto-virante, plataforma de banho, radar, piloto automático e ploter cartográfico são equipamentos frequentemente instalados na frota usada, o que significa que a maioria dos barcos já está preparada para cruzeiros com tripulação reduzida sem necessidade de investimento imediato. Um spinnaker é também frequente, apoiando a capacidade do 335 para aguentar pano com ventos fortes nas mãos certas. A potência e a energia são normalmente tratadas com aquecimento e piloto automático, enquanto a navegação é assegurada por radar e ploter cartográfico como equipamentos padrão contemporâneos; os sistemas de lona e manuseamento de velas beneficiam da buja auto-virante e, ocasionalmente, de um spinnaker para navegar à popa.

O que inspecionar

As infiltrações reconhecidas nas vigias do salão devem ser verificadas com cuidado, pois esta é uma falha conhecida do 335 que foi amplamente resolvida no 346. Os peritos alertam que a matriz interna da quilha pode falhar devido a encalhes e ao sobrecarga durante regatas duras, e que os cascos frequentemente expostos à navegação competitiva amolecem em redor da base da quilha e da madre do leme. Os conveses são famosos pela entrada de humidade no núcleo de balsa, e a base do mastro, juntamente com os acessórios das vigias de proa, devem ser testados quanto a infiltrações. Estalar ao redor da matriz do fundo do barco não é incomum, e o carro da escota da grande é difícil de substituir devido ao fraco acesso por baixo. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O mercado típico para o MG 335 é o Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação prática é simples: confirme se as vigias do salão estão secas, teste os conveses à procura de humidade no núcleo, inspecione a base da quilha e a madre do leme para detetar abrandamento, verifique se a base do mastro e as luzes de porto apresentam infiltrações e avalie o estado do carro da escota, dada a dificuldade de substituição. Prefira uma disposição interior em que o armador esteja a bordo em vez de um barco proveniente de charter, se o objetivo for um cruzeiro fácil, e conte com um barco equipado de forma padrão, com esses itens já instalados.