MG 335 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje z trzema kabinami są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie konfiguracje, a egzemplarze pocharterowe również nie są rzadkością. Standardowy układ oferuje przestronną podwójną kabinę rufową, obszerny salon z kojami składanymi, kambuz naprzeciwko solidnego stołu nawigacyjnego oraz rozdzielone zbiorniki wody na lewej i prawej burcie w salonie, połączone zaworem separującym. Jachty pocharterowe mogą wykazywać ślady bardziej intensywnej eksploatacji, dlatego obszar przy samej stopie kilu oraz mocowań trzonu steru wymaga dokładnego sprawdzenia.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W używanej flocie powszechnie spotyka się ogrzewanie, fok samozwrotny, platformę kąpielową, radar, autopilot oraz ploter map – co oznacza, że większość jachtów nadaje się już do żeglugi w małej załodze bez konieczności natychmiastowych nakładów finansowych. Często spotyka się również spinaker, co potwierdza zdolność modelu 335 do niesienia dużej powierzchni żagli przy silnym wietrze w dobrych rękach. Energia elektryczna jest zazwyczaj wykorzystywana na ogrzewanie i autopilot, natomiast nawigacja odbywa się standardowo dzięki radarowi i ploterowi map; obsługa żagli i pokrowców ułatwiają fok samozwrotny, a czasami spinaker podczas kursów z wiatrem.

Co sprawdzić

Należy dokładnie skontrolować potwierdzone przecieki w oknach salonu – jest to znana słabość modelu 335, którą w dużej mierze rozwiązano w modelu 346. Inspektorzy ostrzegają, że wewnętrzna struktura laminatu pod kilu może ulec uszkodzeniu w wyniku wejścia na mieliznę lub przeciążenia podczas intensywnych regat, a kadłuby często eksploatowane w regatach stają się miękkie wokół samej stopy kilu i trzonu steru. Pokłady są znane z problemów z wilgocią w rdzeniu z balsy, a gniazdo masztu oraz okucia świetlików należy sprawdzić pod kątem przecieków. Pęknięcia wokół struktury dennicy nie są rzadkością, a wózek szotów grota jest trudny do wymiany ze względu na słabe dostępności od spodu. (1)

Dostępność i rekomendacje kupującego

Typowym rynkiem dla MG 335 jest Wielka Brytania. Praktyczna lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy jest prosta: należy zweryfikować, czy okna w salonie nie są mokre, osłuchać pokład pod kątem wilgoci w rdzeniu, sprawdzić korzenie kilu i trzon steru pod kątem mięknięcia, ocenić stan podstawy masztu i świateł burtowych pod kątem przecieków oraz zweryfikować stan wózka szotowego ze względu na trudności z jego wymianą. W przypadku łatwego żeglowania turystycznego preferuj układ z wnętrzem typu armatorskiego przed egz-charterem, spodziewając się jachtu w standardowej konfiguracji z tymi elementami już zamontowanymi.