MG 335 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le configurazioni sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard offre una comoda cabina doppia a poppa, un ampio salone con cuccette a scomparsa, una cucina di fronte a un'efficiente tavola da carteggio e serbatoi dell'acqua divisi a sinistra e a dritta nel salone, collegati da una valvola di isolamento. Le barche ex-charter possono mostrare un uso più intenso, quindi le aree della radice della chiglia e dell'asse del timone meritano un'attenta ispezione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Riscaldamento, fiocco autovirante, plancetta di poppa, radar, autopilota e cartografico sono dotazioni comunemente installate sulla flotta usata, il che significa che la maggior parte delle barche è già adatta alla crociera con equipaggio ridotto senza investimenti immediati. Spesso si vede anche uno spinnaker, che supporta la capacità del 335 di portare tela con vento forte se condotto da mani esperte. L'energia elettrica viene solitamente gestita tramite riscaldamento e autopilota, mentre la navigazione è affidata a radar e cartografico come dotazioni standard contemporanee; le manovre di tela beneficiano del fiocco autovirante e occasionalmente di uno spinnaker per le andature portanti.

Cosa ispezionare

Le note infiltrazioni dalle finestre della dinette devono essere controllate attentamente, poiché si tratta di un punto debole noto del 335 che è stato ampiamente risolto sul 346. I periti avvertono che la matrice interna della chiglia può cedere a causa di incagli e sovraccarichi durante regate dure, e che gli scafi frequentemente utilizzati tendono ad ammorbidirsi intorno alla radice della chiglia e all'asse del timone. Le coperte sono note per le infiltrazioni di umidità nell'anima in balsa, e la scassa dell'albero insieme agli accessori della luce di prua dovrebbero essere testati per verificare l'assenza di perdite. Le crepe intorno alla matrice del pagliolato non sono rare, e il trasto della scotta randa è difficile da sostituire a causa del pessimo accesso dal basso. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico dell'MG 335 è il Regno Unito. Per un potenziale acquirente, la lista di controllo pratica è semplice: verificare che le finestrature della dinette siano asciutte, controllare la presenza di umidità nell'anima del sandwich delle coperte, ispezionare la radice della chiglia e l'asse del timone per escludere cedimenti, controllare la scassa dell'albero e le luci di boccaporto per verificare l'assenza di infiltrazioni e accertare lo stato del trasto data la difficoltà di sostituzione. Preferire una disposizione armatoriale rispetto a un'ex-charter se l'obiettivo è una crociera comoda, aspettandosi una barca con dotazioni standard già installate.