Veleiros Maine Cat 38 Ls-E à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar aloja todas as acomodações e a cozinha nos dois cascos, com uma plataforma de ligação aberta que funde o poço e o salão. O casco de bombordo possui uma cozinha em linha com um fogão de três bicos e sem forno; existe um beliche duplo a popa em cada casco, um beliche duplo estreito a proa da cozinha e uma casa de banho individual num dos cascos. O design não foi pensado para acomodar mais do que cinco pessoas, e os espaços das cabines são separados por cortinas em vez de portas. O salão tem janelas enormes e os cascos apresentam grandes vigias acima da linha de arrufo para luz ambiente, com escotilhas longitudinais para ventilação. O acesso é feito através de duas escotilhas de correr.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão são uma consideração fundamental para o comprador: painéis solares e baterias de lítio são comummente instalados, apoiados por um inversor e, frequentemente, por um sistema de aquecimento, enquanto um Code Zero ou um "screacher" é uma adição comum para navegar em popa, sendo que a buja auto-virante é de série. O equipamento de navegação e piloto automático, incluindo radar e AIS, é frequentemente instalado, assim como os turcos para o anexo. As melhorias mais visíveis incluem molinetes elétricos, água quente, plataforma de banho, trampolim e ploter cartográfico. O aparelho padrão aceita um gurupés amovível para uma vela de proa em A, e o posto de governo único com roda de leme Edson mantém os controlos próximos do timoneiro.

O que Inspecionar

A inspeção deve focar-se nos limites de design conhecidos. Os cascos estreitos carecem da flutuabilidade para suportar equipamento pesado ou depósitos grandes, pelo que verifique qualquer peso adicional em relação à reserva de flutuabilidade do barco. Os motores fora de bordo duplos padrão de 9,9 cv montam-se em poços e inclinam-se para cima; com uma vaga curta e empinada de 25 nós a 80 % de aceleração, geravam pouco mais de 3 nós e soltavam-se a cada terceira crista de vaga, pelo que teste os motores com mar formado, se possível. As caixas das bolinas de sabre e os mecanismos de recolha, bem como o casco e o convés em vinilester com estrutura Core-Cell, devem ser verificados quanto a impactos anteriores ou reparações. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme que os cascos não foram modificados e estão pouco carregados, teste as bolinas de sabre e a inclinação do motor fora de bordo, verifique a configuração de energia solar e de lítio se for viver a bordo, e navegue com a vela grande, a buja e as bolinas descidas, uma vez que o barco virar mal apenas com a vela grande. Um Ls-E bem mantido recompensa o velejador que valoriza a velocidade e a simplicidade em detrimento da capacidade.