Maine Cat 38 Ls-E: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada unidad sitúa todos los alojamientos y la cocina en los dos cascos, con una cubierta de puente abierta que une la bañera y el salón. El casco de babor alberga una cocina en línea con un fogón de tres quemadores y sin horno; hay una litera doble a popa en cada casco, una estrecha litera doble a proa de la cocina y un aseo individual en uno de los cascos. El diseño no está pensado para dormir más de cinco personas, y los espacios de las camarotes están separados por cortinas en lugar de puertas. El salón cuenta con enormes ventanas y los cascos llevan grandes ventanas por encima de la línea de arrufo para obtener luz ambiental, con escotillas longitudinales para la ventilación. El acceso se realiza a través de una pareja de tambuchos deslizantes.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión son un factor clave para el comprador: se suelen instalar paneles solares y baterías de litio, respaldados por un inversor y a menudo por un sistema de calefacción, mientras que un Code Zero o un screacher es una adición común para navegar con vientos portantes, y el foque autovirante es estándar. El equipo de navegación y piloto automático, incluido el radar y el AIS, se instala habitualmente, al igual que los pescantes para la auxiliar. Las mejoras más frecuentes incluyen winches eléctricos, agua caliente, plataforma de baño, trampolín y plotter cartográfico. El aparejo estándar admite un spinnaker desmontable para una vela de tipo A, y el puesto de mando único con rueda Edson mantiene los controles a mano.

Qué inspeccionar

La inspección debe centrarse en los límites de diseño conocidos. Los cascos estrechos carecen de la flotabilidad para transportar equipos pesados o depósitos grandes, por lo que verifique cualquier peso adicional frente a la reserva de flotabilidad del barco. Los motores fueraborda dobles estándar de 9,9 hp se montan en pozos y se inclinan hacia arriba; con una marejadilla empinada de 25 nudos a un 80 % de acelerador apenas daban más de 3 nudos y se soltaban en cada tercera cresta, así que pruebe los motores con mar de fondo si es posible. Las cajas de las orzas de sable y sus mecanismos de retraimiento, además del casco y la cubierta de Core-Cell y viniléster, deben revisarse para detectar impactos o reparaciones previas. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que los cascos no han sido modificados y que estén poco cargados, pruebe las orzas de sable y la inclinación del fueraborda, verifique la configuración de energía solar y de litio si va a vivir a bordo, y navegue con ella con la mayor, el foque y las orzas bajadas, ya que vira mal solo con la mayor. Un Ls-E bien mantenido recompensa al navegante que valora la velocidad y la sencillez por encima de la capacidad.