Design e Património
Harry Dennis desenhou o Falcon como um sloop com bolina, e a classe regista um único ano de fabrico original de 1953, antes de mais tarde evoluir para a construção em contraplacado moldado a frio. A própria classe mudou o seu caminho de construção em 1977, adotando a fibra de vidro enquanto mantinha o mesmo conceito essencial de casco. A forma do casco é a de um veleiro ligeiro com bolina, equipado com um aparelho sloop fracionado e uma área vélica modesta de 15,51 metros quadrados, reforçada por um spinnaker de 14 metros quadrados para navegar à popa. O seu comprimento declarado na linha de água é de 4,9 metros face a um comprimento total (LOA) de 5,9 metros, e o deslocamento publicado é de 249 quilogramas. (1)
Performance Profile
Os números do Falcon descrevem um barco de dia leve e reativo, mais do que um cruzeiro. A relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 39,90 e um S# de 8,84 colocam-no firmemente na categoria viva e fácil de mover, enquanto a relação deslocamento-comprimento (D/L) de 58,99 confirma um casco muito leve para o seu comprimento. Um coeficiente de conforto de 3,57 e um resultado de teste de capotagem de 3,53 são consistentes com um pequeno veleiro ligeiro costeiro de convés aberto, e a sua velocidade de casco máxima é modesta, de 5,37 nós, com uma imersão de 414,61 libras por polegada — o que significa que o barco assenta levemente na água e responde ao peso e ao caimento da tripulação.
Construção e Materiais
Os Falcons originais tinham cascos de contraplacado moldado a frio, um método que produz uma pele rígida e uniforme num casco pequeno. A transição da classe para a construção em fibra de vidro em 1977 mudou o material de construção, preservando ao mesmo tempo as linhas de Dennis. O material do casco é Wood/FG, refletindo essa história de produção dividida, e a configuração da quilha é uma bolina em vez de uma aleta fixa. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop fracionado mantém o equipamento simples e o centro de esforço controlável para uma tripulação reduzida. Com 15,51 metros quadrados de área vélica e uma bolina que se eleva até aos 0,66 pés, o Falcon pode encalhar na praia ou ser transportado em atrelado sem problemas. O deslocamento leve e a baixa velocidade de afundamento tornam-no rápido a acelerar e fácil de manobrar nas águas confinadas onde é mais frequentemente navegado.
Onde Navega
A classe está centrada no River Mersey em West Kirby SC no País de Gales, onde são mantidos cerca de 25 barcos, com mais 10 a 15 em Fidlers Ferry SC. Essa concentração reflete uma comunidade monotipo muito organizada, em vez de uma frota de cruzeiro amplamente dispersa, sendo o coração da atividade do Falcon.
O Veredicto
O Liverpool Bay Falcon é um veleiro ligeiro especializado com bolina e deslocamento leve, com uma identidade clara: um design Dennis transportável por atrelado e apto para encalhar na praia, que começou em contraplacado e continuou em fibra de vidro dentro da classe. As suas relações de desempenho revelam um barco rápido para o dia a dia, com pouco calado, e a sua gama de calado torna-o invulgarmente versátil para locais de maré pouco profundos. Não é um cruzeiro por qualquer medida de conforto ou números de capotagem, mas como veleiro de regata de clube e barco de dia para estuários, é coerente e construído para um propósito específico.
Prós
- Calado da bolina de 0,2 m a 1,4 m para varar na praia e transportar em atrelado
- Deslocamento leve de 249 kg com SA/D de 39,90 para um governo vivo
- Núcleo ativo da classe em West Kirby e Fidlers Ferry
Contras
- O coeficiente de conforto de 3,57 limita qualquer ambição de navegação de alto-mar ou cruzeiro
- Os cascos de contraplacado exigem uma inspeção minuciosa para detetar envelhecimento
- O tamanho reduzido e o foco em monotipia reduzem a versatilidade para além da navegação em clube
