Design e Construção
O design de Cardell do final dos anos setenta combina um casco de fibra de vidro laminado manualmente com um convés de fibra de vidro construído em sanduíche, uma escolha de construção que a análise da época credita por melhorar o clima interior abaixo do convés. A quilha é de ferro, apresentando uma relação lastro-deslocamento de 35 % para um deslocamento de aproximadamente 3439 libras, e a configuração de quilha de aleta proporciona um calado carregado de cerca de 3,94 a 4,24 pés. Com uma boca de pouco mais de oito pés e uma relação comprimento-boca de 2,62, o casco parece mais estreito do que largo, enquanto uma relação deslocamento-comprimento próxima de 241 coloca-o entre o que uma análise definiu como "velejadores de regata moderados". A superfície molhada é de cerca de 172 pés quadrados, e a taxa de imersão de aproximadamente 534 libras por polegada indica quão pouco é necessário para alterar a sua linha de água sob carga.
Aparelho e Manobrabilidade
O Balaton 21 é um sloop com aparelho à testa do mastro, e as mesmas fontes que detalham a sua construção registam também o seu comportamento à vela em números. O coeficiente de capotagem situa-se nos 2,14, uma cifra que a análise considera desqualificadora para regatas oceânicas, enquanto o coeficiente de conforto situa-se entre 16,4 e 17,2. A sua velocidade de casco teórica como um casco de deslocamento deste comprimento é de 5,8 nós, e o índice de desempenho de velocidade relativa é de 58. O estaleiro afirma que estes barcos tinham e ainda têm boas capacidades de navegação, e os números do 21 descrevem um velejador costeiro leve e manobrável, e não um navegador de alto-mar. (1)
Acomodações
No interior, o acabamento é em mogno, em consonância com muitos barcos de produção da época. O convés em sanduíche e o comprimento modesto de 21 pés definem uma cabine compacta destinada a estadias curtas e navegação de dia, em vez de cruzeiros prolongados. O caráter material dos acabamentos de carpintaria e a construção do convés pensada para o clima definem o ambiente no interior.
O Veredicto
O Balaton 21 é um projeto dos anos setenta pequeno e bem definido, de um arquiteto sueco de nome e de um estaleiro húngaro, com detalhes de construção e índices de desempenho que o marcam como um sloop costeiro leve. As suas boas capacidades de navegação, segundo o estaleiro, e o seu calado reduzido são adequados para águas abrigadas, enquanto os seus coeficientes de capotagem e números de conforto o mantêm firmemente na classe de barcos para fins de semana.
Prós
- Casco de fibra de vidro laminado manualmente com convés em sanduíche de fibra de vidro
- Quilha de aleta de ferro com 35 % de relação lastro-deslocamento e calado reduzido para marinas
- Boas capacidades de navegação atribuídas pelo estaleiro em toda a gama de modelos
- Interior em mogno consistente com os barcos de produção da época
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,14 exclui a aceitação em regatas oceânicas
- A boca estreita e o baixo coeficiente de conforto limitam o apelo para cruzeiros prolongados
