Ontwerp en erfgoed
Harry Dennis tekende de Falcon als een zwaardboot-sloopgetuigde boot, en de klasse registreert een enkel oorspronkelijk bouwjaar van 1953, voordat er later aanvankelijk werd gebouwd met koud gevormd multiplex. De klasse zelf veranderde haar bouwwijze in 1977 door over te stappen op polyester, waarbij hetzelfde essentiële rompconcept behouden bleef. De rompvorm is die van een zwaardboot met een fractionele tuigage en een bescheiden zeiloppervlak van 15,51 vierkante meter, ondersteund door een spinnaker van 14 vierkante meter voor ruime-windse koersen. De verklaarde lengte op de waterlijn is 4,9 meter tegenover een LOA van 5,9 meter, en de gepubliceerde waterverplaatsing is 249 kilogram. (1)
Prestatieprofiel
De cijfers van de Falcon beschrijven een lichte, responsieve dagboot in plaats van een toerjacht. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing (SA/D) van 39,90 en een S# van 8,84 plaatsen haar stevig in de levendige, gemakkelijk te varen categorie, terwijl de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 58,99 bevestigt dat het een zeer lichte romp is voor haar lengte. Een comfortverhouding van 3,57 en een kapseiscoëfficiënt van 3,53 zijn passend bij een kleine, vrij open kustzwaardboot, en haar maximale rompsnelheid bedraagt bescheiden 5,37 knopen met een diepgang per inch (DPI) van 414,61 — wat betekent dat ze licht op het water ligt en direct reageert op het gewicht en de trim van de bemanning.
Constructie en materialen
De originele Falcons waren gebouwd met een koudvervormde multiplex romp, een methode die zorgt voor een fijne, stijve huid in een kleine romp. De overstap van de klasse naar polyester in 1977 veranderde het bouwmateriaal, terwijl de lijnen van Dennis behouden bleven. Het rompmateriaal is Wood/FG, wat deze gesplitste productiegeschiedenis weerspiegelt, en de kielconstructie bestaat uit een midzwaard in plaats van een vaste vinkiel. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage houdt de mast eenvoudig en het zeilpunt hanteerbaar voor een kleine bemanning. Met 15,51 vierkante meter zeiloppervlak en een zwaard dat tot 0,66 voet kan worden opgetrokken, kan de Falcon zonder problemen droogvallen of getrailerd worden. De lichte waterverplaatsing en de geringe diepgang maken haar snel accelereerbaar en gemakkelijk manoeuvreerbaar in de krappe wateren waarin ze het vaakst wordt gezeild.
Waar ze zeilt
De klasse is geconcentreerd rond de River Mersey bij West Kirby SC in Wales, waar ongeveer 25 boten worden onderhouden, met nog eens 10 tot 15 bij Fidlers Ferry SC. Die concentratie getuigt van een nauwkeurig georganiseerde eenheidsklasse-gemeenschap in plaats van een wijdverspreide toervloot, en het is het hart van de Falcon-activiteiten.
Het oordeel
De Liverpool Bay Falcon is een gespecialiseerde, lichte zwaardboot met een duidelijke identiteit: een trailerbare, droog te zetten Dennis-ontwerp dat binnen de klasse begon met multiplex en doorliep naar polyester. Haar prestatieverhoudingen laten zien dat het een snelle, ondiepe dagzeiler is, en haar diepgang varieert waardoor ze ongewoon veelzijdig is voor ondiepe getijdenwateren. Ze is op geen enkele manier een toerzeiler als je kijkt naar comfort of kapseiscoëfficiënten, maar als clubwedstrijdboot en estuariedagzeiler is ze doordacht en specifiek ontworpen.
Pluspunten
- Diepgang van het midzwaard van 0,2 m tot 1,4 m voor droogvallen en traileren
- Licht gewicht van 249 kg met een SA/D van 39,90 voor levendig vaargedrag
- Actieve klassenorganisatie in West Kirby en Fidlers Ferry
Minpunten
- De comfortverhouding van 3,57 beperkt elke ambitie voor zeereizen of lange tochten
- Rompen van multiplex vereisen een nauwkeurige inspectie op veroudering
- Grote afmetingen en de focus op eenheidsklasse verminderen de veelzijdigheid buiten het clubzeilen
