Tasarım ve Miras
Harry Dennis, Falcon'u bir hareketli salmalı sloop olarak tasarladı; sınıfın kayıtlarında, daha sonraki dönemlerde başlangıçta soğuk pres kontrplaktan üretilen teknelerin ortaya çıkmasından önce, tek bir orijinal üretim yılı olan 1953 yer alır. Sınıfın kendisi ise 1977 yılında yapısal yolunu değiştirerek, temel gövde konseptini korurken fiberglası benimsedi. Gövde formu, fraksiyonel armalı bir sloop donanımına ve 15,51 metrekarelik mütevazı bir yelken alanına sahip, hareketli salmalı bir dingi olup, rüzgar altı seyirleri için 14 metrekarelik bir spinnaker ile desteklenir. Su hattı boyu (LWL) 4,9 metre, tam boyu (LOA) ise 5,9 metredir; yayınlanan deplasman değeri ise 249 kilogramdır. (1)
Performans Profili
Falcon’un teknik verileri, onu bir gezi teknesinden ziyade hafif ve tepkisel bir günübirlik yelkenli olarak tanımlar. 39,90'lık Yelken Alanı / Deplasman (SA/D) oranı ve 8,84'lük S# değeri, tekneyi canlı ve kolay yürütülen kategorisine yerleştirirken; 58,99'luk Deplasman / Boy (D/L) oranı da boyuna göre çok hafif bir gövdeye işaret eder. 3,57'lik Konfor Oranı ve 3,53'lük Alabora Direnci (CSF) sonucu, açık denizli küçük bir kıyı dinghisiyle tutarlıdır. Maksimum gövde hızı ise 414,61 libre/inç (pounds-per-inch) su çekimiyle mütevazı bir şekilde 5,37 knot'tur; bu da teknenin hafif oturduğunu ve mürettebat ağırlığı ile trim ayarlarına hemen tepki verdiği anlamına gelir.
İnşa ve Malzemeler
Orijinal Falcon'ların gövdesi, küçük bir gövdede düzgün ve sert bir kaplama sağlayan lamine kontrplaktı. Sınıfın 1977'deki fiberglas üretime geçişi, Dennis hatlarını korurken inşa malzemesini değiştirdi. Gövde malzemesi, bu bölünmüş üretim geçmişini yansıtacak şekilde ahşap/fiberglas (Wood/FG) kombinasyonundadır ve salma tipi sabit bir pala yerine hareketli bir salmadır. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop sistemi, donanımı basit tutar ve çaba merkezini küçük bir mürettebat için kolayca yönetilebilir kılar. 15,51 metrekarelik yelken alanı ve 0,66 fite kadar kalkabilen salması sayesinde Falcon, sorunsuz bir şekilde karaya oturtulabilir veya römorkla taşınabilir. Hafif deplasmanı ve düşük batma hızı, onun hızlıca ivmelenmesini sağlar ve en çok seyir yapılan dar sular içinde manevra yapmayı kolaylaştırır.
Nerede Yelken Seziyor?
Sınıfın merkezi, Galler'deki West Kirby SC'deki River Mersey'dir; burada yaklaşık 25 tekne bulunurken, Fidlers Ferry SC'de ise 10 ila 15 arası tekne daha barındırılır. Bu yoğunluk, geniş bir coğrafi alana yayılmış bir gezi filosundan ziyade, sıkı bir şekilde organize olmuş tek tasarım (one-design) bir topluluğu yansıtır ve bu yer, Falcon faaliyetlerinin kalbidir.
Karar
Liverpool Bay Falcon; kontrplaktan başlayıp sınıf içinde fiberglasla devam eden, römorkla taşınabilir ve kıyıya yanaşabilir bir Dennis tasarımı olan, net bir kimliğe sahip özel bir hafif deplasmanlı hareketli salmalı dingidir. Performans oranları, hızlı ve su çekimi düşük bir günübirlik tekneye işaret ederken, su çekimi aralığı onu sığ gelgit bölgeleri için olağandışı derecede çok yönlü kılar. Konfor veya alabora direnci değerlerinin hiçbir ölçütünde bir gezi teknesi değildir; ancak bir kulüp yarışçısı ve nehir ağızları günübirlik teknesi olarak tutarlı ve amaca uygun olarak inşa edilmiştir.
Avantajları
- Plajlara yanaşma ve römorkla taşıma için 0,2 m ila 1,4 m arasında değişen hareketli salma su çekimi
- Canlı bir kullanım için 39,90 SA/D oranına sahip 249 kg'lık hafif deplasman
- West Kirby ve Fidlers Ferry'de aktif sınıf merkezi
Dezavantajları
- 3,57'lik konfor oranı, açık deniz veya uzun yol hedeflerini sınırlar
- Kontrplaktan üretilen gövdeler yaşlanma belirtileri açısından yakın inceleme gerektirir
- Küçük boyutu ve tek tasarım odaklı yapısı, kulüp yelkenciliğinin ötesindeki çok yönlülüğü azaltır
