Diseño y herencia
Harry Dennis diseñó el Falcon como un sloop con orza, y la clase registra un único año de fabricación original de 1953 antes de que, más tarde, su evolución inicial se construyera en contrachapado moldeado en frío. La clase cambió su rumbo de construcción en 1977, adoptando la fibra de vidrio mientras conservaba el mismo concepto esencial del casco. La forma del casco es la de un velero de orza con aparejo sloop fraccionado y una superficie vélica modesta de 15,51 metros cuadrados, respaldada por un spinnaker de 14 metros cuadrados para navegar con vientos portantes. Su eslora en flotación declarada es de 4,9 metros frente a una LOA de 5,9 metros, y el desplazamiento publicado es de 249 kilogramos. (1)
Perfil de rendimiento
Las cifras del Falcon describen un barco de día ligero y sensible más que un crucero. La relación superficie vélica-desplazamiento (SA/D) de 39,90 y un S# de 8,84 lo sitúan firmemente en la categoría de veleros vivos y fáciles de mover, mientras que la relación desplazamiento/eslora (D/L) de 58,99 confirma un casco muy ligero para su eslora. Un coeficiente de confort de 3,57 y un resultado de coeficiente de vuelco de 3,53 son consistentes con una pequeña embarcación costera abierta, y su velocidad máxima de casco es de unos modestos 5,37 nudos con una inmersión de 414,61 libras por pulgada, lo que significa que navega con poco peso y responde al peso y al trimado de la tripulación.
Construcción y materiales
Los Falcons originales tenían cascos de contrachapado moldeado en frío, un método que produce una piel rígida y uniforme en un casco pequeño. El paso de la clase a la construcción en fibra de vidrio en 1977 cambió el material de construcción al tiempo que preservó las líneas de Dennis. El material del casco es madera/Fibra de Vidrio (Wood/FG), lo que refleja esa historia de producción dividida, y la configuración de la quilla es una orza pivotante en lugar de una aleta fija. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop fraccionado mantiene el aparejo sencillo y el centro de esfuerzo manejable para una tripulación reducida. Con 15,51 metros cuadrados de vela y una orza que se eleva hasta los 0,66 pies, el Falcon se puede varar o remolcar sin complicaciones. Su desplazamiento ligero y su baja tasa de calado lo hacen rápido para acelerar y fácil de maniobrar en las aguas confinadas donde más a menudo se navega.
Donde navega
La clase se concentra en el río Mersey, en el West Kirby SC de Gales, donde se mantienen unos 25 barcos, con otros 10 o 15 en el Fidlers Ferry SC. Esa concentración refleja una comunidad monotipo muy organizada en lugar de una flota de crucero ampliamente dispersa, y constituye el corazón de la actividad de Falcon.
El veredicto
El Liverpool Bay Falcon es un velero ligero especializado con orza y una identidad clara: un diseño de Dennis remolcable y varable que comenzó en contrachapado y continuó en fibra de vidrio dentro de la clase. Sus relaciones de rendimiento muestran un barco de día rápido y de poco calado, y su rango de calado lo hace inusualmente versátil para zonas de marea poco profundas. No es un crucero por ningún concepto de comodidad o coeficientes de vuelco, pero como barco de regatas de club y de día en estuarios es coherente y está diseñado específicamente para ello.
Pros
- Calado de la orza desde 0,2 m hasta 1,4 m para varar y transportar en remolque
- Desplazamiento ligero de 249 kg con una relación SA/D de 39,90 para un comportamiento vivo
- Núcleo activo de la clase en West Kirby y Fidlers Ferry
Cons
- El coeficiente de confort de 3,57 limita cualquier ambición de navegación de altura o crucero
- Los cascos de contrachapado exigen una inspección minuciosa para detectar el envejecimiento
- El tamaño reducido y el enfoque monotipo reducen la versatilidad más allá de la navegación de club
