Design e Construção
O 30-4 é um monocasco de construção em fibra de vidro maciça com acabamentos em madeira, apresentando uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa elevado em forma de inverso. Sob a linha de água, revela o pedigree da sua génese C&C: uma quilha de aleta fixa e um leme do tipo pala montado internamente. Com 29,20 pés de comprimento total (LOA), 24,00 pés de linha de água e 10,00 pés de boca, desloca 8.200 libras e possui 3.000 libras de lastro. A quilha padrão tem um calado de 5,18 pés, enquanto uma quilha opcional de pouco calado reduz esse valor para 4,18 pés. A velocidade de casco é de 6,57 nós. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Acima do convés, o barco é um sloop com aparelho à testa do mastro em configuração Bermuda, com um triângulo de proa em I de 35,00 pés e uma base em J de 12,83 pés; a testa da vela grande tem 29,00 pés com um pé de verga de 10,00 pés, resultando numa vela grande de 145 pés quadrados e numa buja ou genoa de 224,53 pés quadrados para uma área vélica total de 369,53 pés quadrados. O motor interior está preparado para manobras de atracação e portuárias, mais do que para a navegação de longo curso. A combinação de leme de pala e quilha de aleta, retirada dos moldes do C&C 30, proporciona um perfil de governo previsível de um cruzeiro costeiro, em vez da resposta instável de um velejador de regata.
Acomodações
No interior, o 30-4 acomoda quatro pessoas. Um camarote de proa em V duplo ocupa a cabine de proa, e um camarote de popa a bombordo aloja um segundo beliche duplo. A cozinha situa-se no lado de estibordo, imediatamente a proa da escada do tambucho, como uma área de trabalho em L aberta com um fogão de dois bicos e lava-loiça dupla; em frente, a bombordo, encontra-se a mesa de cartas. A casa de banho está localizada junto ao tambucho, no lado de estibordo, uma disposição compacta mas convencional que mantém as funções húmidas e secas divididas ao longo da linha de crujamento da cabine. (1)
O Veredicto
O Lancer 30-4 é um cruzeiro costeiro simples em fibra de vidro com uma linhagem de design da C&C clara, uma disposição prática de quatro beliches e uma opção de pouco calado para águas mais rasas. Já não está em produção e deve ser compreendido como um cruzeiro de época, e não como um barco de alta performance moderno.
Prós
- Desenvolvimento direto do C&C 30 utilizando moldes originais
- Disposição com quatro beliches, com camarotes de proa e de popa independentes
- Quilha opcional de pouco calado com 4,18 pés
Contras
- Motor interior referido apenas para atracação e manobras, não para cruzeiro auxiliar
- Já fora de produção, sem apoio atual do estaleiro
