Design e Construção
A C&C Design desenhou o Lancer 30-3 como um cruzeiro, e a mão do estaleiro canadiano transparece num casco que é um monocasco de fibra de vidro com acabamentos em madeira e uma quilha de aleta fixa. O projeto apresenta 3000 libras de lastro para um deslocamento de 8200 libras, uma relação lastro-deslocamento de 36,59 que posiciona uma base de chumbo substancial numa parte baixa de um casco com 29,50 pés de comprimento total, 24,00 pés de linha de água e 10,00 pés de boca. Essa boca, apoiada numa linha de água relativamente curta, confere ao veleiro um caráter moderado de deslocamento em relação ao comprimento, adequado para um cruzeiro estável em vez de regatas intensas, enquanto o calado padrão da quilha de 5,20 pés o mantém manobrável em águas costeiras pouco profundas. A sua velocidade de casco é de 6,57 nós.
Aparelho e Manobrabilidade
O Lancer 30-3 é um sloop com aparelho à testa do mastro e um aparelho bermudiano. O triângulo de proa mede 35,00 pés de altura por 12,90 pés na base, e a testa da vela grande tem 29,00 pés com uma envergadura de 9,80 pés. Essas dimensões resultam numa área vélica da vela grande de 142,10 pés quadrados e numa área da buja/genoa de 225,75 pés quadrados, para um plano vélico total de 367,85 pés quadrados. A configuração de sloop à testa do mastro e a generosa superfície da genoa em relação à vela grande indicam um barco afinado para navegar a um largo e com vento portante sob um aparelho de cruzeiro convencional, em vez de um desempenho fracionado de aspeto elevado.
O Veredicto
O Lancer 30-3 é um cruzeiro modesto, derivado da C&C, que herdou uma linhagem de cascos comprovada do C&C 30 através dos moldes do Mark II e a levou para o Mark IV. É um sloop com aparelho à testa do mastro em fibra de vidro simples, com uma relação lastro-deslocamento sensata e uma quilha de aleta prática, construído nos Estados Unidos para cruzeiro recreativo. A documentação disponível é escassa em detalhes de utilização e problemas de manutenção conhecidos, pelo que o julgamento recai sobre o seu pedigree de design documentado e as suas especificações técnicas.
Prós
- Desenvolvimento direto a partir dos moldes do C&C 30 através do Lancer 30 Mark II
- Lastro substancial de 3.000 lb num cruzeiro com deslocamento de 8.200 lb
- Aparelho convencional sloop à testa do mastro com ampla área de genoa
Contras
- Detalhes documentados limitados sobre as acomodações e sistemas de bordo
- Já fora de produção, sem data final de término de produção definida para além do início em 1979
