Jeanneau Sun Odyssey 379 — análise, ficha técnica e anúncios

Marc Lombard·2011 – 2015·Jeanneau
Jeanneau Sun Odyssey 379 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
37.2' · 11.34 m
Desloc.
14.771 lbs · 6.700 kg
Primeiro ano
2011

O Jeanneau Sun Odyssey 379 chegou como parte da longa linha de cruzeiros Sun Odyssey, desenhado por Marc Lombard com um casco orientado para o desempenho que o estaleiro descreveu como alcançando o equilíbrio certo dos ingredientes que tornaram a gama de sucesso. Produzido de 2011 a 2015, o 379 tem 37'2" na linha de água do seu casco vertical e apresenta um deslocamento de 14.771 lbs com uma boca de 12'0". Lombard manteve o perfil baixo para que o barco pareça elegante e funcional, e a construção demonstra uma atenção especial à facilidade de manobra das velas, ergonomia e estética moderna.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
37,2 ft
Comprimento no convés
36 ft
Comprimento na linha de água (LWL)
34,12 ft
Boca
12,34 ft
Calado
6,36 ft
Pé-direito máximo
6,33 ft
Calado aéreo
55,83 ft

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Bolbo
Leme
1× De pala
Lastro
3.900 lbs (Ferro)
Deslocamento
14.771 lbs
Capacidade de água
53 gal
Capacidade de combustível
34 gal

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
44,6 ft
Pujame da vela grande
13,9 ft
Altura do triângulo de proa
46,7 ft
Base do triângulo de proa
13,6 ft
Comprimento do estai (estimado)
48,64 ft
Área vélica
753 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
20,01
Relação lastro-deslocamento
26,4
Relação deslocamento-comprimento
166,01
Coeficiente de conforto
22,93
Coeficiente de capotagem
2,01
Velocidade de casco
7,83 kn

Design e Construção

O casco do Lombard combina uma proa vertical com uma quina viva e uma secção de popa larga que, juntas, conferem ao 379 uma boa estabilidade e maximizam o volume interior ao prolongar bem a boca para a ré. A quilha padrão é um bolbo profundo de 6'4" com um leme de pala único, enquanto a navegação em águas pouco profundas é assegurada por uma quilha de pouco calado com asa e bolina (bolina com 4'11" descida) e dois lemes curtos para controlo e manobrabilidade. Um espelho de popa rebatível proporciona uma plataforma de banho e bom acesso à água, e uma ampla porta central a meia-nau nas guarda-mancebos facilita o acesso lateral e o carregamento. O barco possui certificação CE Categoria A8 / B9 / C12, refletindo o seu conceito projetado para navegação em alto-mar. (2)

Aparelho e Manobras

O 379 está preparado para uma manobra simples com duas rodas de leme, e tanto as escotas da genoa como as da vela grande são levadas para a ré até ao posto de governo, independentemente da configuração da quilha. Um aparelho fracionado de elevado aspeto, com duas cruzetas para a ré, suporta uma variedade de planos vélicos: uma genoa sobreposta de 132 %, uma buja auto-virante ou uma vela grande enrolável no mastro. As calhas da genoa estão bem posicionadas a meia-nau para bons ângulos de escota, e o poço está organizado em torno de uma mesa fixa que separa os dois lados do leme, alojando arrumação e um local para montar um ploter cartográfico giratório. A combinação de boca recuada e quina viva confere o tipo de estabilidade de forma que mantém o barco direito e reativo sob velas. (2)

Acomodações

No interior, o 379 oferece uma disposição de dois camarotes com a opção de um terceiro camarote, embora seja limitado a uma única casa de banho em ambas as configurações; ambas as disposições disponibilizam uma área de duche independente. O salão tem uma mesa de refeições em U a estibordo e um sofá-beliche reto a bombordo, unidos por uma mesa de aba inferior que acomoda até seis pessoas para jantar e, como a mesa também forma um beliche, o barco pode acomodar até oito pessoas. O camarote do armador é um camarote de proa em V padrão. Uma cozinha em L a estibordo possui duas pias, um fogão de dois bicos e um frigorífico de carga superior, com espaço para um micro-ondas opcional e gavetas silenciosas com fecho suave. Uma mesa de cartas compacta voltada para a popa, oposta ao sofá, é rematada por um passa-mãos revestido a pele. Os acabamentos incluem abundantes luzes LED, molduras de madeira maciça e cortinas de privacidade deslizantes nas vigias do casco, enquanto uma grande escotilha de acesso se abre para arrumação sob o assento do poço. (2)

Remodelações e Propriedade

Os proprietários que considerem um 379 encontrarão uma plataforma com ergonomia moderna e um aparelho suficientemente flexível para se adaptar ao cruzeiro com tripulação reduzida ou a uma genoa maior para ventos mais fracos. A versão de bolina com pouco calado expande as zonas de navegação do barco sem alterar o plano de alojamento principal. Com uma capacidade de combustível de 34 galões e de água de 53 galões, o 379 suporta passagens costeiras prolongadas, e o espelho de popa rebatível com plataforma de banho continua a ser uma vantagem prática para a manobra da anexa e para nadar.

O Veredicto

O Sun Odyssey 379 é um veleiro de 37 pés com uma disposição muito bem pensada que abdica de uma segunda casa de banho em troca de um interior espaçoso e adaptável, e de um poço construído para facilitar a manobra. O casco da Lombard confere-lhe estabilidade e volume, e as múltiplas opções de quilha e aparelho permitem aos compradores adaptar o barco às suas águas e tripulação.

Prós

  • A proa vertical, a quina viva e a boca levada para a ré proporcionam boa estabilidade e espaço interior
  • As duas rodas de leme com escotas levadas para a ré e a opção de buja auto-virante simplificam o governo
  • Planos vélicos flexíveis, incluindo enrolador no mastro e genoa sobreposta
  • A plataforma de banho rebatível no espelho de popa e a ampla escotilha do guarda-mancebo facilitam o acesso à água
  • O terceiro camarote opcional e a dinete com beliches extensíveis aumentam a capacidade de dormir

Contras

  • Limitado a uma única casa de banho em todas as configurações
  • A quilha de bolbo de grande calado restringe a utilização em águas pouco profundas sem a opção da bolina

Veleiros semelhantes

12 projetos comparáveis · LOA, deslocamento e aparelho semelhantes