Conception et construction
La coque signée Lombard associe une étrave droite à un bouchain vif et une section arrière large qui confèrent au 379 une bonne stabilité et maximisent le volume intérieur en portant bien la largeur vers l'arrière. La quille standard est un bulbe profond de 6'4" avec un safran suspendu unique, tandis que la navigation en eaux peu profondes est assurée par une quille à ailettes à petit tirant d'eau avec dérive pivotante (4'11" de dérive basse) et deux petits safrans pour le contrôle et la manœuvrabilité. Un tableau arrière rabattable offre une plateforme de bain et un bon accès à l'eau, et une grande ouverture centrale dans les filières facilite l'accès latéral et le chargement. Le bateau bénéficie de la certification CE Catégorie A8 / B9 / C12, reflétant son programme de conception hauturier. (2)
Gréement et maniabilité
Le 379 est configuré pour une manœuvre simple avec deux barres à roue, les écoutes de génois et de grand-voile étant renvoyées à la timonerie, quel que soit le type de quille. Un gréement fractionné à fort allongement, doté de doubles barres de flèche poussantes, permet d'utiliser différents plans de voilure : un génois à recouvrement de 132 %, un foc autovireur ou une grand-voile sur enrouleur dans le mât. Les rails de génois sont positionnés bien à l'intérieur pour offrir de bons angles de choquage, et le cockpit est organisé autour d'une table fixe qui sépare les deux postes de barre, abrite des rangements et offre un emplacement pour monter un traceur de cartes rotatif. La combinaison d'un maître-bau poussant et d'un bouchain vif confère au bateau la stabilité de forme nécessaire pour rester droit et réactif sous voiles. (2)
Aménagements
Sous le pont, le 379 propose un aménagement à deux cabines avec l'option d'une troisième cabine, bien qu'il soit limité à une seule salle d'eau dans les deux configurations ; les deux aménagements disposent d'une zone de douche séparée. Le carré comprend une table en U à tribord et un canapé droit à bâbord, reliés par une table à abattants qui permet d'accueillir jusqu'à six personnes pour le dîner, et comme la table du carré forme également une couchette, le bateau peut offrir jusqu'à huit couchages. La cabine propriétaire est une couchette en V standard. Une cuisine en L à tribord abrite des doubles éviers, une cuisinière à deux feux et un réfrigérateur à chargement supérieur, avec de l'espace pour un micro-ondes optionnel et des tiroirs silencieux à fermeture douce. Un poste de navigation compact orienté vers l'arrière, en face du canapé, est surmonté d'un mains courante recouvert de cuir. Les finitions comprennent de nombreuses lampes LED, des moulures en bois massif et des rideaux coulissants pour assurer l'intimité sur les hublots de la coque, tandis qu'un grand capot de descente s'ouvre sur un espace de rangement sous le siège du cockpit. (2)
Refits et propriété
Les acheteurs envisageant d'acquérir un 379 trouveront une plateforme dotée d'une ergonomie moderne et d'un gréement suffisamment souple pour s'adapter à la croisière en équipage réduit ou à un grand génois par vent faible. La version dériveur petit tirant d'eau (PTE) élargit les zones de navigation sans modifier l'aménagement intérieur de base. Avec une capacité de carburant de 34 gallons et d'eau de 53 gallons, le 379 est parfaitement adapté aux longues traversées côtières, et son tableau arrière rabattable avec plateforme de bain reste un atout pratique pour la manipulation du dériveur et la baignade.
Le verdict
Le Sun Odyssey 379 est un voilier de 37 pieds à l'aménagement bien pensé qui sacrifie une seconde salle d'eau au profit d'un intérieur spacieux et adaptable, ainsi que d'un cockpit conçu pour la facilité de manœuvre. La carène signée Lombard lui confère stabilité et volume, tandis que les multiples options de quille et de gréement permettent aux acheteurs d'adapter le bateau à leurs plans d'eau et à leur équipage.
Avantages
- Étrave droite, bouchain vif et largeur portée vers l'arrière offrant une bonne stabilité et un grand espace intérieur
- Doubles barres à roue avec écoutes renvoyées à l'arrière et option de foc autovireur simplifiant les manœuvres
- Plans de voilure flexibles comprenant enrouleur dans le mât et génois à recouvrement
- Plateforme de bain rabattable sur le tableau arrière et porte-dérive large facilitant l'accès à l'eau
- Troisième cabine optionnelle et carré convertible en couchettes augmentant la capacité d'hébergement
Points faibles
- Limité à une seule salle d'eau dans toutes les configurations
- La quille à bulbe à grand tirant d'eau limite l'utilisation des zones peu profondes sans l'option dérive
