Veleiros Jeanneau Attalia 32 SK à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos Attalia no mercado será o sloop com aparelho à testa do mastro e quilha fixa, com governo de cana nos exemplares europeus, embora os barcos com bolina para o mercado americano, com um calado de 3 pés e 8 polegadas com a bolina recolhida, apareçam com alguma regularidade. Sob o convés, o plano padrão oferece um camarote de proa em V duplo, um sofá em L e um sofá direito no salão principal que se convertem em mais dois beliches, e um camarote duplo a bombordo a popa. O pé-direito é de pouco menos de 6 pés e a mesa central dobrável serve um salão caracterizado pelos seus painéis de teca. O depósito de combustível situa-se sob a mesa de cartas com uma capacidade de 12 galões, sendo típico o aparelho Isomat assente no convés com adriças internas.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos vêm habitualmente equipados de fábrica ou por concessionários com ar condicionado, água quente, bimini, capota, radar, piloto automático e ploter cartográfico, pelo que o comprador pode esperar um cruzeiro razoavelmente equipado sem ter de procurar esses elementos básicos. Para a eficácia em travessias, os conjuntos de piloto automático e ploter cartográfico são os mais importantes: um leme bem compensado relatado pelos proprietários torna plausível o governo do piloto automático, mesmo com ventos fortes de largo, e o radar com ploter cartográfico apoia a navegação em águas desconhecidas. A lona sob a forma de bimini e capota protege o tambucho, enquanto a água quente e o ar condicionado reforçam o conforto para viver a bordo em detrimento da velocidade.

O que Inspecionar

A sentina pouco profunda é difícil de esvaziar porque os orifícios de alívio entupem facilmente, e qualquer água tende a espalhar-se pelo soalho quando o barco adorna. Vários proprietários relataram infiltrações, fissuras, fissuras capilares e a necessidade de substituir vigias de Plexiglas, pelo que deve examinar atentamente as molduras das vigias e o gelcoat circundante. Os parafusos da quilha laminados em fibra de vidro mantêm a humidade fora, mas complicam a remoção da quilha, e o leme é de madeira laminada com pernos de deriva em aço inoxidável — verifique se há humidade ou movimento. Os revestimentos interiores em tecido e vinil podem descolar onde o adesivo falha, e a geleira pode precisar de um melhor isolamento se tiver sido adicionado um frigorífico de 12 volts. O barco é amplamente reportado como submotorizado com motores diesel padrão de cerca de 13 cavalos, e as peças sobressalentes métricas podem ser difíceis de encontrar. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos incluem os Países Baixos, Estados Unidos, Itália, França e Guadalupe. Para o comprador, a lista de verificação é breve: confirme o estado dos parafusos da quilha e do leme, teste a drenagem do porão e os orifícios de alivio de lastro, inspecione as vigias para detetar fissuras ou infiltrações, verifique o arranque do motor e a disponibilidade de peças, e avalie a aderência do revestimento interior e o isolamento da geleira se tiver sido objeto de remodelação. Um exemplar bem mantido recompensa com um cruzeiro costeiro rígido e rápido, enraizado no pedigree de um barco de regata.