Veleiros Sabre 32 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto o plano padrão com camarote de proa em V e salão como a versão de três camarotes com um camarote de popa. Os exemplares ex-charter são frequentes, pelo que os compradores devem esperar alguns barcos que tenham tido uma utilização rotativa mais intensa do que as unidades privadas. A disposição de três camarotes oferece camarotes de popa privativos para além do beliche de proa e do salão, enquanto a disposição padrão mantém o pico de proa e o salão principal abertos; de qualquer forma, a boca de 10,33 pés apoia o carácter de interiores espaçosos em torno do qual o design foi construído.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, um Sabre 32 irá habitualmente apresentar uma capota, radar, piloto automático e plotter cartográfico como equipamentos de fábrica ou de instalação inicial do proprietário. Além destes, um conjunto frequente de melhorias por parte dos proprietários abrange a energia e o conforto: painéis solares e um inversor surgem como adições menos universais, e alguns barcos têm um congelador, água quente ou um bimini que revelam a intenção de cruzeiros prolongados. As melhorias na manobra das velas manifestam-se com uma vela grande enrolável ou um spinnaker em alguns barcos, enquanto uma balsa salva-vidas surge ocasionalmente como um complemento de segurança. Nenhum destes elementos está presente em todos os cascos, mas os quatro mais comuns definem o padrão de referência que pode esperar.

O que Inspecionar

A construção baseia-se em fibra de vidro laminada à mão com acabamentos interiores em teca e um leme sobre um skeg de proteção, pelo que a atenção na vistoria deve focar-se no skeg do leme e no laminado maciço para detetar qualquer impacto ou história de humidade. A variante de quilha com bolina, quando equipada, introduz um caixão de bolina e uma articulação que necessitam de inspeção quanto ao desgaste e vedação, uma vez que o benefício do pouco calado vem acompanhado de peças móveis ausentes na quilha de aleta padrão. Sendo comuns barcos provenientes de frotas de charter, verifique o aparelho e a teca interior quanto ao desgaste típico de uma utilização intensiva em charter. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Sabre 32 encontra-se disponível nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme qual a disposição que prefere e se um historial de ex-charter se adequa à sua tolerância; verifique o estado da quilha de aleta padrão ou do caixão de bolina; examine o leme sobre skeg e o casco sólido para detetar impactos ou humidade; e conte com a necessidade de testar a capota, o radar, o piloto automático e o plotter cartográfico habitualmente instalados, tratando os sistemas de energia solar, inversor, vela grande enrolável e balsa salva-vidas como melhorias que variam de barco para barco. Um exemplar bem mantido recompensa com a qualidade de construção inicial da Sabre e um perfil versátil de regata-cruzeiro.