Guía del comprador del Jeanneau Attalia 32 SK
Buscar en el mercado de ocasión un Jeanneau Attalia 32 significa considerar un crucero de rendimiento francés compacto construido entre 1982 y 1988, con 871 unidades completadas y las variantes de quilla pivotante o de orza entre las opciones de quilla. El diseño desciende de un campeón mundial de la clase Half Ton, y ese ADN de regatas se refleja en un barco que navega con agilidad pero que alberga seis plazas para dormir en poco más de 30 pies. Para el comprador, su atractivo radica en un casco ligero y fácil de mover, con un interior estructuralmente cohesivo, siempre que se revisen los puntos débiles conocidos antes de la compra.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los Attalia en el mercado serán los modelos europeos de quilla fija, aparejo sloop a tope de palo y gobierno con caña, aunque también aparecen con cierta regularidad barcos con orza para el mercado estadounidense que presentan un calado de 3 pies y 8 pulgadas con la orza arriba. Bajo cubierta, la distribución estándar ofrece un camarote de proa en V doble, un sofá en L y uno recto en el salón principal que se convierten en dos literas más, y una litera doble a babor a popa. La altura interior es de poco menos de 6 pies y la mesa plegable central da vida a un salón caracterizado por sus paneles de teca. El depósito de combustible se sitúa bajo la mesa de cartas con una capacidad de 12 galones, y el aparejo Isomat sobre cubierta con drizas internas es el típico de este modelo.
Equipamiento y mejoras habituales
Los veleros suelen llevar aire acondicionado, agua caliente, bimini, capota, radar, piloto automático y plotter cartográfico como equipamiento de fábrica o instalado por el distribuidor, por lo que un comprador puede esperar un crucero razonablemente equipado sin tener que buscar estos elementos básicos. Para la consecuencia en las travesías, los grupos del piloto automático y el plotter cartográfico son los más importantes: un timón bien equilibrado reportado por los propietarios hace que la navegación del piloto automático sea plausible incluso con vientos fuertes de través, y el radar con plotter cartográfico apoya la navegación en aguas desconocidas. El toldo en forma de bimini y capota protege el tambucho, mientras que el agua caliente y el aire acondicionado se refieren al confort para vivir a bordo más que a la velocidad.
Qué inspeccionar
La sentina poco profunda es difícil de drenar porque los imbornales se obstruyen fácilmente y el agua tiende a salpicar sobre el plan al escorar. Varios propietarios informaron de filtraciones, grietas, arañazos y la necesidad de reemplazar los portillos de plexiglás, por lo que debe examinar de cerca las cuadernas de los portillos y el gelcoat circundante. Los pernos de quilla laminados en fibra de vidrio mantienen la humedad fuera pero complican la extracción de la quilla; el timón es madera laminada con pasadores de desplazamiento de acero inoxidable; compruebe si hay humedad o movimiento. El revestimiento interior de tela y vinilo puede aflojarse donde falte el adhesivo, y la nevera de hielo podría necesitar un mejor aislamiento si se instaló una refrigeración de 12 voltios. Se informa ampliamente que el barco tiene poca potencia con motores diésel estándar de unos 13 caballos, y puede ser difícil conseguir piezas de repuesto métricas. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
Los mercados típicos incluyen los Países Bajos, Estados Unidos, Italia, Francia y Guadalupe. Para el comprador, la lista de comprobación es breve: confirmar el estado de los pernos de quilla y del timón, probar el drenaje de la sentina y los imbornales, inspeccionar los portillos en busca de grietas o filtraciones, verificar el arranque del motor y la disponibilidad de piezas, y evaluar la adherencia del contramolde y el aislamiento de la nevera si se ha realizado una reforma. Un ejemplar bien mantenido recompensa con un crucero costero rígido y rápido, arraigado en el pedigrí de un barco de regatas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Jeanneau Attalia 32 SK. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 7 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 1 | 39.000 € | — |
| sept 25 | 1 | 17.500 € | -55.1% |
| nov 25 | 2 | 22.205 € | +26.9% |
| ene 26 | 1 | 30.189 € | +36.0% |
| abr 26 | 1 | 14.502 € | -52.0% |
| may 26 | 1 | 21.000 € | +44.8% |
| ago 26 | 1 | 29.000 € | +38.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Jeanneau Attalia 32 SK abarcan 4 países. Países Bajos encabeza con 3 anuncios (42.9%), seguido de Italia y Francia.
Desglose por País
7 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Países Bajos | 20.509 € | 3 | 0 | 42.9% |
| Italia | 29.594 € | 2 | 1 | 28.6% |
| Francia | 21.000 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Estados Unidos | 14.502 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
8 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 32 | 32.67' | $ 45.000 | 31 | 11 |
| J-Boats J/32 | 32.6' | $ 65.000 | 25 | 12 |
| Jeanneau Attalia 32 | 30.54' | $ 22.907 | 18 | 3 |
| Beneteau First 32 | 32.5' | $ 20.975 | 15 | 2 |
| C&C 32 | 31.5' | $ 21.517 | 13 | 5 |
| Pearson 32 | 31.75' | $ 16.500 | 11 | 7 |
| Sabre 32 | 32.17' | $ 35.000 | 11 | 7 |
| Jeanneau Attalia 32 SKEstás aquí | — | $ 24.471 | 7 | 1 |