Jeanneau Attalia 32 SK Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die meisten Attalias auf dem Markt sind die europäischen Exemplare als feste Kielslup mit Masttoppslup und Pinne, obwohl auch Boote für den US-Markt mit Schwert und einem Tiefgang von 3 Fuß 8 Zoll (aufgeholtes Schwert) recht regelmäßig auftauchen. Unter Deck bietet der Standardplan eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, eine L-förmige und eine gerade Sitzecke im Hauptsalon, die sich zu zwei weiteren Kojen umbauen lassen, sowie eine Doppelkoje an Backbord achtern. Die Stehhöhe beträgt knapp unter 6 Fuß, und der zentrale klappbare Tisch dient einem Salon, der für seine Teakholz-Innenausstattung bekannt ist. Der Kraftstofftank befindet sich unter der Navigationsecke mit einer Kapazität von 12 Gallonen, und das an Deck gesteppte Isomat-Rigg mit internen Fallen ist typisch.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote sind häufig mit Klimaanlage, Warmwasser, Bimini, Sprayhood, Radar, Autopilot und Kartenplotter als Werft- oder Händlerausstattung ausgestattet, sodass ein Käufer eine gut ausgerüstete Fahrtenyacht erwarten kann, ohne diese Basics extra suchen zu müssen. Für die Praxis auf Langstrecken sind der Autopilot und die Kartenplotter-Konsolen am wichtigsten: Ein gut ausbalanciertes Rudergefühl, das von Eignern berichtet wird, macht die Steuerung durch den Autopiloten selbst bei starkem Wind auf raumen Kursen plausibel, und ein Radar mit Kartenplotter unterstützt die Navigation auf unbekannten Gewässern. Persenninge in Form von Bimini und Sprayhood schützen den Niedergang, während Warmwasser und Klimaanlage eher auf den Komfort beim Wohnen an Bord als auf Geschwindigkeit hinweisen.

Was zu inspizieren ist

Die flache Bilge ist schwer zu entwässern, da die Lenzloch-Öffnungen leicht verstopfen und das Wasser bei Krängung dazu neigt, auf den Bodenbrettern hin und her zu schwappt. Mehrere Eigner berichteten von Leckagen, Rissen, Haarrissen und dem Austausch von Plexiglas-Bullaugen, daher sollten die Rahmen der Bullaugen und der umliegende Gelcoat genau untersucht werden. Die überlaminierten Kielbolzen halten die Feuchtigkeit aus, erschweren jedoch das Auskranen des Kiels, und das Ruder besteht aus laminiertem Holz mit Edelstahl-Ruderbeschlägen – prüfen Sie auf Feuchtigkeit oder Bewegung. Der Innenstoff und die Vinyl-Innenschalen können an Stellen, an denen die Klebstoffe versagt haben, durchhängen, und die Kühlbox benötigt eventuell eine bessere Isolierung, wenn ein 12-Volt-Kühlschrank nachgerüstet wurde. Das Boot wird häufig als untermotorisiert mit etwa 13 PS Standard-Dieseln gemeldet, und metrische Ersatzteile können schwer zu beschaffen sein. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte sind die Niederlande, die Vereinigten Staaten, Italien, Frankreich und Guadeloupe. Für den Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Zustand der Kielbolzen und des Ruders, testen Sie die Bilgenentwässerung und die Lenzlochventile, inspizieren Sie die Bullaugen auf Haarrisse oder Undichtigkeiten, prüfen Sie den Motorstart und die Ersatzteilversorgung sowie die Haftung des Innenschotts und die Isolierung der Kühlbox bei einem Refit. Ein gepflegtes Exemplar belohnt mit einer steifen, schnellen Fahrtenyacht für die Küste, die auf dem Stammbaum eines Regattabootes steht.