Guia do comprador do Hunter 430
O Hunter 430 no mercado de usados é um cruzeiro com poço central com aproximadamente 180 cascos construídos entre 1990 e 1997, desenhado pela equipa de design da Hunter sob a direção de Cortland Steck e construído pela Hunter Marine nos Estados Unidos. O seu comprimento de 43 pés, boca de 14 pés e opções de quilha de asas ou quilha de aleta profunda tornam-no uma alternativa reconhecível ao Catalina 42, Beneteau Oceanis 430 e Jeanneau Sun Odyssey 43 para um comprador que procura um cruzeiro de meados dos anos 90 com um plano vélico sério.
Disposições no Mercado de Usados
As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares provenientes de frotas de charter são frequentes. A configuração de poço central e o deslocamento moderado a pesado de 23 800 libras (10 800 kg) adequam-se melhor a um casal em cruzeiro ou a uma pequena família do que a uma tripulação com o máximo de beliches, e a versão de armador de três camarotes preserva o espaço do salão e da cozinha que o projeto priorizou.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os sistemas de energia e propulsão nestes barcos incluem habitualmente um inversor, radar, ar condicionado, piloto automático e plotter cartográfico como equipamento de fábrica ou instalado pelo concessionário. Adições frequentes são molinetes elétricos, água quente, bimini, capota, painéis solares, duche no poço e hélice de proa, que juntos sugerem uma habitação a bordo confortavelmente equipada. Menos comuns, mas presentes em atualizações dos proprietários, encontram-se uma vela grande enrolável, congelador e AIS. O motor interior típico é um diesel Yanmar 4JH2-E, e o combustível de 50 galões com capacidade de água de 180 galões suporta cruzeiros costeiros prolongados sem pressão imediata de remodelação.
O que Inspecionar
O aparelho B&R sem estai de popa elimina o estai de popa convencional e concentra a carga nos cadenotes e na ligação do convés ao casco; verifique, portanto, a selagem dos cadenotes e a ligação casco-convés para detetar fissuras ou movimentos num aparelho fracionado B&R sem estai de popa com cruzetas muito abertas. A quilha de asas é de construção padrão, e a ligação casco-quilha deve ser examinada quanto a fissuras de fadiga ou marcas de apoio irregulares que indiquem encalhes passados ou mau apoio em seco. Com aproximadamente 180 cascos produzidos, confirme que os diâmetros do aparelho correspondem às adriças originais de 12 mm e às escotas de 14 mm, uma vez que substituições invulgares sugerem reparações improvisadas. O motor Yanmar 4JH2-E deve ser arrancado a frio para verificar o alinhamento e o arrefecimento, e a taxa de imersão de 1.855 libras por polegada significa que qualquer depósito ou equipamento adicional manterá o barco baixo e alterará o trim ideal projetado. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos surgem nos Estados Unidos, na Grécia, no Canadá e na Austrália.
- Verifique a selagem dos cadenotes e a união do convés para a carga do aparelho B&R
- Inspecione a ligação da quilha de asas para detetar encalhes ou fadiga no suporte
- Confirme que os diâmetros das adriças e escotas correspondem às especificações originais
- Ligue o Yanmar 4JH2-E a frio e verifique o arrefecimento
- Prefira disposições de três camarotes do proprietário, a menos que o historial de charter seja irrepreensível
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Hunter 430. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 11 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 25 | 3 | € 52.214 | — |
| jul. de 25 | 3 | € 72.974 | +39.8% |
| ago. de 25 | 2 | € 56.224 | -23.0% |
| set. de 25 | 6 | € 79.128 | +40.7% |
| jan. de 26 | 1 | € 63.640 | -19.6% |
| fev. de 26 | 3 | € 60.146 | -5.5% |
| abr. de 26 | 12 | € 79.128 | +31.6% |
| mai. de 26 | 8 | € 74.006 | -6.5% |
| jun. de 26 | 1 | € 39.330 | -46.9% |
| jul. de 26 | 4 | € 64.505 | +64.0% |
| ago. de 26 | 4 | € 86.296 | +33.8% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Hunter 430 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 28 (71.8%), seguido de Grécia e Canadá.
Vista por País
39 anúncios · 4 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 76.709 | 28 | 7 | 71.8% |
| Grécia | € 58.847 | 8 | 3 | 20.5% |
| Canadá | € 77.584 | 2 | 0 | 5.1% |
| Austrália | € 83.304 | 1 | 0 | 2.6% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
10 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Marine 410 | 43.42' | $ 89.900 | 119 | 19 |
| Beneteau 423 | 43.14' | $ 134.159 | 110 | 28 |
| Dufour 430 Grand Large | 43.44' | $ 248.733 | 80 | 15 |
| Hunter Marine 430Está aqui | — | $ 85.200 | 40 | 11 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 430 | 42.52' | $ 69.900 | 37 | 5 |
| Hunter Marine 460 | 46.08' | $ 114.500 | 27 | 4 |
| Hanse 430 | 43.63' | $ 178.163 | 26 | 7 |
| Hunter 43 Legend | 42.5' | $ 49.900 | 25 | 3 |
| Elan 431 | 42.58' | $ 57.302 | 20 | 7 |
| Bavaria Yachts 43 Cruiser | 42.98' | $ 135.222 | 13 | 2 |