Guia do comprador do Hunter 40-1
Procurar um Hunter 40-1 usado significa analisar um veleiro de cruzeiro desenhado por Cortland Steck e construído pela Hunter Marine nos Estados Unidos entre 1984 e 1990, atualmente fora de produção mas ainda presente em números significativos em vários mercados. A boca larga do barco e a disposição de fábrica de dois camarotes e duas casas de banho tornam-no um cruzeiro costeiro reconhecível no mercado de usados, com exemplares ex-charter a ser uma visão comum ao lado de barcos de propriedade privada.
Disposições no Mercado de Usados
O Hunter 40-1 saiu da fábrica com camarotes de proa e de popa privativos e duas casas de banho totalmente fechadas com duches, uma mesa de refeições e um soalho de teca e azevinho — e no mercado de usados, as versões de três camarotes são a mais comum, embora ambas as disposições apareçam. Os barcos ex-charter são frequentes e tendem a apresentar mais horas de navegação e acabamentos interiores mais desgastados; portanto, o comprador deve esperar a privacidade do camarote de popa e a conveniência das duas casas de banho em qualquer caso, mas deve ponderar o historial de charter na avaliação do estado geral. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos usados Hunter 40-1 possui ploter cartográfico, ar condicionado, painéis solares, bimini e capota de popa como equipamentos habitualmente instalados — os conjuntos de painéis solares e de capas são os mais importantes para um comprador, uma vez que indicam se o barco consegue ficar num ancoradouro e manter as baterias carregadas sem ligação à terra. O inversor, o piloto automático e o aquecimento, frequentemente vistos, orientam o barco para uma vida costeira prolongada, sendo o piloto automático o elemento que mais reduz a fadiga da tripulação em rumos de largo. Melhorias menos comuns mas possíveis por parte do proprietário incluem molinetes elétricos, frigorífico, água quente, plataforma de banho e radar; destes, o frigorífico e o radar são os mais decisivos para o conforto na travessia e para a navegação, enquanto o resto é mais um "bom ter" do que algo decisivo.
O que inspecionar
A construção é predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira e uma quilha de aleta fixa, e o motor interior a diesel Yanmar de fábrica deve ser arrancado a frio e testado sob carga como parte de qualquer vistoria. Deve ser realizada uma vistoria profissional seguindo os procedimentos normais para um cruzeiro de fibra de vidro dos anos 80.
Disponibilidade e Considerações do Comprador
O Hunter 40-1 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos, México, Canadá, Porto Rico e Reino Unido. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme se o exemplar é de ex-charter, verifique o funcionamento do motor diesel Yanmar e do fogão de três bicos de fábrica, certifique-se de que os painéis solares e as capotas frequentemente instalados estão presentes e com manutenção efetuada, e prefira uma disposição de três camarotes de propriedade privada, a menos que o preço de charter justifique essa desvantagem.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Hunter 40-1. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 12 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jan. de 25 | 1 | € 198.387 | — |
| jun. de 25 | 2 | € 36.992 | -81.4% |
| jul. de 25 | 3 | € 21.957 | -40.6% |
| set. de 25 | 3 | € 56.877 | +159.0% |
| out. de 25 | 2 | € 31.745 | -44.2% |
| dez. de 25 | 3 | € 30.775 | -3.1% |
| jan. de 26 | 4 | € 41.842 | +36.0% |
| mar. de 26 | 1 | € 39.682 | -5.2% |
| abr. de 26 | 3 | € 52.821 | +33.1% |
| jul. de 26 | 3 | € 26.366 | -50.1% |
| ago. de 26 | 1 | € 48.412 | +83.6% |
| set. de 26 | 6 | € 24.206 | -50.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Hunter 40-1 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 20 (90.9%), seguido de México.
Vista por País
22 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 30.819 | 20 | 9 | 90.9% |
| México | € 38.712 | 2 | 1 | 9.1% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
11 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Beneteau Oceanis Oceanis 40.1 | 42.22' | $ 338.868 | 144 | 22 |
| Hunter Marine 410 | 43.42' | $ 89.900 | 112 | 20 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 41 | 40.78' | $ 185.000 | 107 | 29 |
| Hunter 41 AC | 40.32' | $ 114.900 | 69 | 19 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 89.834 | 29 | 11 |
| Hunter 40-1Está aqui | — | $ 34.999 | 23 | 10 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 28.750 | 14 | 2 |
| Marlow-Hunter 40 | 41.25' | $ 186.000 | 12 | 3 |
| Marlow-Hunter 33 | 33.5' | $ 79.900 | 12 | 0 |
| Elan Impression 40.1 | 39.33' | $ 198.431 | 10 | 1 |
| Hanse 401 | 39.3' | $ 89.834 | 7 | 2 |