Veleiros Beneteau Oceanis 40.1 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 40.1 era vendido com duas, três ou quatro disposições de camarotes. O plano de duas cabines e uma casa de banho era o padrão de fábrica, com um espaço de oficina sob o assento do poço de bombordo; a versão de três camarotes do armador adiciona um camarote de proa privativo com uma cama central. Os barcos de quatro camarotes colocam beliches de beliche em proa e beliches duplos em dois camarotes de popa. O pé-direito excede os 1,85 metros (6 pés e 1 polegada) e o salão estende-se por mais de 3,65 metros (12 pés), pelo que até as disposições com maior número de beliches parecem abertas. Os compradores devem notar que os canais para as disposições alternativas permanecem visíveis no teto do salão, independentemente da configuração que um determinado casco apresente.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são comuns os equipamentos como ploter cartográfico, bimini, plataforma de banho, piloto automático, molinetes elétricos, hélice de proa e vela grande enrolável. Adições frequentes incluem ar condicionado, inversor e uma buja auto-virante. Para o comprador, os conjuntos que mais importam são a energia e a potência — banco de baterias de serviço e inversor, com sistemas dependentes de ligação à terra em barcos ex-charter — e as coberturas e manuseamento das velas, onde um bimini e uma vela grande enrolável combinados com molinetes elétricos sinalizam um cruzeiro fácil de manobrar. A navegação tradicionalmente significa ploter cartográfico e piloto automático; uma hélice de proa é uma instalação comum dada a borda livre alta e o contexto de marinas apertadas. Atualizações menos comuns por parte dos proprietários incluem um Code Zero ou assimétrico no gurupés opcional para navegar a um largo com vento fraco.

O que Inspecionar

O convés de proa não tem bons pontos de apoio, uma característica conhecida do estilo de convés corrido, pelo que verifique o desgaste do antiderrapante e das ferragens onde a tripulação se deve mover sem passa-mãos seguros. O espaço de oficina sob o assento do poço de bombordo oferece arrumação, mas o acesso poderia ser melhor, e o painel de acesso à glande da popa não é dos mais fáceis de alcançar; peça a um perito que confirme o estado do veio e da glande com antecedência. Num bordo de estibordo, a cozinha carece de apoios, pelo que inspecione os violões e a barra de proteção para detetar sinais de danos causados por cozinheiros desprotegidos. Os acessórios de plástico visíveis sob as prateleiras de proa e os canais de organização no teto interior são da época de construção, não sendo sinais de defeito. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos podem ser encontrados nos Estados Unidos, Croácia, Grécia, Espanha, Alemanha e Austrália. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme a disposição (versão de três camarotes do proprietário versus versão de quatro camarotes de ex-charter), verifique o acessório de popa e o acesso ao veio com um perito, examine os apoios da cozinha e o desgaste do convés de proa, e decida se o enrolador no mastro padrão ou um aparelho First Line se adequam às suas águas. Um 40.1 bem mantido recompensa o velejador pragmático com volume, facilidade de manobra e uma construção que suporta a instalação posterior de cablagem e equipamentos.