Guide d'achat Hunter 40-1
Chercher un Hunter 40-1 d'occasion signifie s'intéresser à un croiseur conçu par Cortland Steck et construit par le chantier Hunter Marine aux États-Unis entre 1984 et 1990. Ce modèle, aujourd'hui sorti de production, reste cependant présent en nombre significatif sur plusieurs marchés. La grande largeur du bateau et son aménagement d'origine à deux cabines et deux salles d'eau en font un croiseur côtier reconnaissable sur la place de l'occasion, les exemplaires issus de flottes de charter étant aussi fréquents que les voiliers de propriétaires.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Hunter 40-1 sortait d'usine avec des cabines avant et arrière indépendantes ainsi que deux salles d'eau entièrement fermées avec douche, une table de dinette et un plancher en teck et houx — et sur le marché de l'occasion, les versions à trois cabines sont plus courantes, bien que les deux aménagements se retrouvent. Les bateaux issus du charter sont fréquents et présentent généralement un nombre d'heures plus élevé ainsi que des finitions intérieures plus usées ; l'acheteur devrait donc s'attendre à la tranquillité de la cabine arrière et à la commodité des doubles salles d'eau dans tous les cas, mais doit prendre en compte l'historique de charter lors de son expertise. (1)
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Hunter 40-1 d'occasion sont équipés de manière standard d'un traceur de cartes, de la climatisation, de panneaux solaires, d'un bimini et d'une capote de descente — les ensembles solaires et de tauds sont particulièrement importants pour un acheteur, car ils indiquent si le bateau peut rester au mouillage et recharger ses batteries sans alimentation à quai. Les convertisseurs, les pilotes automatiques et les systèmes de chauffage, plus fréquents, orientent le voilier vers une vie côtière prolongée, le pilote automatique étant l'équipement qui réduit le plus la fatigue de l'équipage lors des longues traversées au largue. Les améliorations moins courantes mais possibles incluent des winches électriques, un congélateur, un système d'eau chaude, une plateforme de bain et un radar ; parmi ceux-ci, un congélateur et un radar sont décisifs pour le confort en voyage et la navigation, tandis que le reste est plutôt un plus agréable qu'un élément indispensable.
Ce qu'il faut inspecter
La construction est principalement en fibre de verre avec des boiseries et une quille à aileron fixe ; le moteur diesel Yanmar d'origine doit être démarré au froid et mis en charge lors de l'essai. Une expertise doit suivre la procédure habituelle pour un voilier de croisière en fibre de verre des années 1980.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Hunter 40-1 se trouve généralement aux États-Unis, au Mexique, au Canada, à Porto Rico et au Royaume-Uni. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle est la suivante : confirmer si l'exemplaire est issu d'un charter, vérifier le bon fonctionnement du moteur diesel Yanmar et de la cuisinière à trois feux d'origine, s'assurer que les panneaux solaires et les tauds couramment installés sont présents et entretenus, et privilégier un aménagement à trois cabines de propriétaire, sauf si le tarif de location justifie ce compromis.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hunter 40-1. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 193 193 € | — |
| juin 25 | 2 | 36 024 € | -81.4% |
| juil. 25 | 3 | 23 615 € | -34.4% |
| sept. 25 | 3 | 55 388 € | +134.5% |
| oct. 25 | 2 | 30 914 € | -44.2% |
| déc. 25 | 3 | 29 970 € | -3.1% |
| janv. 26 | 4 | 40 747 € | +36.0% |
| mars 26 | 1 | 38 643 € | -5.2% |
| avr. 26 | 3 | 51 438 € | +33.1% |
| juil. 26 | 3 | 25 676 € | -50.1% |
| août 26 | 1 | 47 144 € | +83.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Hunter 40-1 couvrent 4 pays. États-Unis arrive en tête avec 15 annonces (78.9%), suivi de Mexique et Canada.
Répartition par Pays
19 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 31 344 € | 15 | 3 | 78.9% |
| Mexique | 37 698 € | 2 | 1 | 10.5% |
| Canada | 55 388 € | 1 | 0 | 5.3% |
| Royaume-Uni | 151 632 € | 1 | 0 | 5.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 40.1 | 42.22' | $ 347 023 | 142 | 16 |
| Hunter Marine 410 | 43.42' | $ 89 900 | 120 | 21 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 41 | 40.78' | $ 185 000 | 111 | 23 |
| Hunter 41 AC | 40.32' | $ 114 900 | 75 | 24 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 91 996 | 30 | 6 |
| Hunter 40-1Tu es ici | — | $ 37 000 | 20 | 4 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 28 750 | 14 | 6 |
| Marlow-Hunter 40 | 41.25' | $ 186 000 | 13 | 7 |
| Elan Impression 40.1 | 39.33' | $ 220 092 | 13 | 1 |
| Marlow-Hunter 33 | 33.5' | $ 79 900 | 13 | 5 |
| Hanse 401 | 39.3' | $ 91 996 | 6 | 1 |