Hunter 40-1 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'Hunter 40-1 ha lasciato il cantiere con cabine di prua e di poppa private e due bagni completamente chiusi con doccia, un tavolo da dinette e pagliolati in teak e acero — e sul mercato dell'usato la disposizione a tre cabine è la versione più comune, sebbene entrambi gli allestimenti siano presenti. Le barche ex-charter sono comuni e tendono ad avere più ore di moto e finiture interne più usurate, quindi l'acquirente dovrebbe aspettarsi la privacy della cabina di poppa e la comodità dei doppi bagni in entrambi i casi, ma dovrebbe valutare attentamente la storia del charter nella valutazione dello stato generale. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle Hunter 40-1 usate monta come dotazioni standard cartografico, aria condizionata, pannelli solari, bimini e sprayhood — i gruppi di pannelli solari e tendalini sono gli elementi più importanti per un acquirente, poiché indicano se la barca può rimanere su un ormeggio mantenendo cariche le batterie senza presa di banchina. Inverter, autopilota e riscaldatore, spesso presenti, orientano la barca verso una vita a bordo costiera prolungata, con l'autopilota che è l'elemento che riduce maggiormente l'affaticamento dell'equipaggio durante i lunghi passaggi al lasco. Gli aggiornamenti meno comuni ma possibili da parte degli armatori includono winch elettrici, frigorifero, acqua calda, plancetta di poppa e radar; tra questi, frigorifero e radar sono quelli che influiscono maggiormente sul comfort in navigazione e sulla sicurezza, mentre il resto è un lusso piuttosto che un elemento decisivo.

Cosa ispezionare

La costruzione è prevalentemente in vetroresina con finiture in legno e una chiglia a pinna fissa; il motore diesel Yanmar originale di fabbrica dovrebbe essere avviato a freddo e fatto girare sotto carico come parte di qualsiasi prova. La perizia dovrebbe seguire le normali procedure per una barca da crociera in vetroresina degli anni '80.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Lo Hunter 40-1 si trova tipicamente negli Stati Uniti, in Messico, in Canada, a Porto Rico e nel Regno Unito. Per chi sta valutando un acquisto, la lista delle cose da controllare è la seguente: confermare se l'esemplare proviene dal charter, verificare il funzionamento del motore diesel Yanmar e del fornello a tre fuochi originale, assicurarsi che le solari e i tendalini di serie siano presenti e sottoposti a manutenzione, e preferire una disposizione a tre cabine privata, a meno che il prezzo del charter non giustifichi questo compromesso.