Guía del comprador del Hunter 40-1
Buscar un Hunter 40-1 de segunda mano significa fijarse en un crucero diseñado por Cortland Steck y construido por Hunter Marine en los Estados Unidos entre 1984 y 1990, ya fuera de producción pero aún presente en números significativos en varios mercados. La amplia manga del barco y su distribución de fábrica de dos camarotes y dos aseos lo convierten en un crucero costero muy reconocible en el mercado de ocasión, donde los ejemplares procedentes de chárter son una visión habitual junto a los barcos de propiedad privada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Hunter 40-1 salió de fábrica con camarotes de proa y popa independientes y dos aseos completamente cerrados con ducha, una mesa de comedor y un plan de teca y acebo; en el mercado de ocasión, las distribuciones de tres camarotes son la versión más común, aunque se pueden encontrar ambas configuraciones. Los barcos ex-charter son habituales y suelen mostrar más horas de navegación y molduras interiores más desgastadas, por lo que el comprador debería esperar la privacidad del camarote de popa y la comodidad de los dos aseos en cualquier caso, pero debe sopesar el historial de chárter al evaluar el estado general. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los Hunter 40-1 de ocasión disponen de plotter cartográfico, aire acondicionado, paneles solares, bimini y capota antirrociones como equipamiento habitual; para el comprador, los conjuntos de paneles solares y lonas son los más importantes, ya que indican si el barco puede permanecer en un amarre y mantener las baterías cargadas sin toma de puerto. El inversor, el piloto automático y la calefacción, muy frecuentes, orientan el velero hacia una vida costera prolongada, siendo el piloto automático el elemento que más reduce la fatiga de la tripulación en largos rumbo al portante. Las mejoras de propietario menos comunes pero posibles incluyen winches eléctricos, congelador, agua caliente, plataforma de baño y radar; de estos, el congelador y el radar son los más decisivos para la comodidad en travesía y la navegación, mientras que el resto son elementos muy convenientes pero no determinantes.
Qué inspeccionar
La construcción es predominantemente de fibra de vidrio con molduras de madera y una quilla de aleta fija; además, el motor diésel Yanmar de fábrica debe arrancarse en frío y probarse a carga como parte de cualquier prueba. Se debe realizar una inspección según la práctica habitual para un crucero de fibra de vidrio de los años 80.
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El Hunter 40-1 se encuentra habitualmente en Estados Unidos, México, Canadá, Puerto Rico y el Reino Unido. Para un comprador, la lista corta de comprobaciones es la siguiente: confirme si el ejemplar procede de chárter, verifique el funcionamiento del motor diésel Yanmar y de la cocina de tres quemadores de fábrica, compruebe que las instalaciones solares y las lonas habituales estén presentes y revisadas, y prefiera una distribución de tres camarotes de propiedad privada a menos que el precio de chárter justifique esta contrapartida.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Hunter 40-1. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 13 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 1 | 200.840 € | — |
| jun 25 | 2 | 37.450 € | -81.4% |
| jul 25 | 3 | 22.229 € | -40.6% |
| sept 25 | 3 | 57.581 € | +159.0% |
| oct 25 | 2 | 32.138 € | -44.2% |
| dic 25 | 3 | 31.156 € | -3.1% |
| ene 26 | 4 | 42.360 € | +36.0% |
| mar 26 | 1 | 40.172 € | -5.2% |
| abr 26 | 3 | 53.474 € | +33.1% |
| jul 26 | 3 | 26.692 € | -50.1% |
| ago 26 | 1 | 49.010 € | +83.6% |
| sept 26 | 6 | 24.505 € | -50.0% |
| oct 26 | 2 | 44.617 € | +82.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Hunter 40-1 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 22 anuncios (91.7%), seguido de México.
Desglose por País
24 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 31.244 € | 22 | 8 | 91.7% |
| México | 39.190 € | 2 | 1 | 8.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 40.1 | 42.22' | $ 337.452 | 151 | 32 |
| Hunter 410 | 43.42' | $ 89.900 | 114 | 24 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 41 | 40.78' | $ 184.400 | 106 | 29 |
| Hunter 41 AC | 40.32' | $ 114.900 | 73 | 25 |
| Performance 40 | 39.04' | $ 88.538 | 28 | 10 |
| Hunter 40-1Estás aquí | — | $ 34.999 | 25 | 9 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 28.750 | 14 | 0 |
| Elan Impression 40.1 | 39.33' | $ 187.666 | 12 | 3 |
| Marlow-Hunter 33 | 33.5' | $ 79.900 | 12 | 0 |
| Marlow-Hunter 40 | 41.25' | $ 177.950 | 10 | 3 |
| Hanse 401 | 39.3' | $ 88.538 | 7 | 1 |