Poradnik kupującego Hunter 40-1
Poszukiwanie używanego jachtu Hunter 40-1 oznacza zapoznanie się z turystycznym jachtem zaprojektowanym przez Cortlanda Stecka i budowanym przez stocznię Hunter Marine w Stanach Zjednoczonych w latach 1984–1990. Model ten nie jest już produkowany, ale nadal występuje w znacznych liczbach na kilku rynkach. Duża szerokość jachtu oraz fabryczny układ dwukabinowy z dwiema toaletami sprawiają, że jest to dobrze rozpoznawalny jacht do żeglugi przybrzeżnej na rynku wtórnym, gdzie obok prywatnych jednostek często można spotkać egzemplarze pocharterowe.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Hunter 40-1 opuszczał stocznię z prywatną kabiną dziobową i rufową oraz dwiema w pełni wydzielonymi toaletami z prysznicami, stołem w jadalni oraz podłogą kabiny z drewna tekowego i ostrokrzewu – a na rynku wtórnym najczęstszą wersją są układy trzykabionowe, choć spotyka się oba rozwiązania. Częste są jachty pocharterowe, które często mają już za sobą długie godziny pracy i bardziej zużyte wykończenie wnętrza, więc kupujący powinien oczekiwać prywatności kabin rufowych i wygody dwóch toalet w każdym przypadku, jednak powinien uwzględnić historię czarterową przy ocenie stanu technicznego. (1)
Wyposażenie i częste ulepszenia
Większość używanych jachtów Hunter 40-1 posiada w standardzie plotery map, klimatyzację, panele słoneczne, bimini oraz sprayhood – dla kupującego najważniejsze są paneli słoneczne i osłony z tkaniny, ponieważ wskazują one, czy jacht może stać na boi i utrzymać naładowane akumulatory bez zasilania z lądu. Często spotykany falownik, autopilot i ogrzewanie przesuwają ten jacht w stronę dłuższego mieszkania na wodzie, przy czym autopilot jest elementem, który najbardziej zmniejsza zmęczenie załogi podczas długich kursów pełnych. Mniej powszechne, ale możliwe do dokonania przez właściciela ulepszenia obejmują elektryczne kabestany, zamrażarkę, ciepłą wodę, platformę kąpielową i radar; spośród nich zamrażarka i radar mają największy wpływ na komfort żeglugi oceanicznej i bezpieczeństwo, podczas gdy pozostałe są bardziej udogodnieniem niż decydującym czynnikiem.
Co sprawdzić
Konstrukcja jest w głównej mierze z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończeniowymi i stałym finkilem, a fabryczny silnik stacjonarny Yanmar powinien zostać uruchomiony na zimno i przetestowany pod obciążeniem jako część każdej próby. Inspekcja powinna przebiegać zgodnie ze standardową procedurą dla jachtu turystycznego z laminatu z lat 80.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Hunter 40-1 jest zazwyczaj dostępny w Stanach Zjednoczonych, Meksyku, Kanadzie, na Portoryko i w Wielkiej Brytanii. Dla potencjalnego nabywcy lista rzeczy do sprawdzenia jest krótka: należy potwierdzić, czy egzemplarz nie był eksploatowany w czarterze, zweryfikować stan silnika Yanmar oraz fabrycznej trójpalnikowej kuchenki, upewnić się, że montowane standardowo panele słoneczne i żagle są obecne i serwisowane, oraz preferować prywatną własność i układ z trzema kabinami, chyba że ceny czarterowe uzasadniają kompromis.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Hunter 40-1. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 13 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sty 25 | 1 | 878 599 zł | — |
| cze 25 | 2 | 163 828 zł | -81.4% |
| lip 25 | 3 | 97 242 zł | -40.6% |
| wrz 25 | 3 | 251 893 zł | +159.0% |
| paź 25 | 2 | 140 591 zł | -44.2% |
| gru 25 | 3 | 136 296 zł | -3.1% |
| sty 26 | 4 | 185 307 zł | +36.0% |
| mar 26 | 1 | 175 739 zł | -5.2% |
| kwi 26 | 3 | 233 928 zł | +33.1% |
| lip 26 | 3 | 116 769 zł | -50.1% |
| sie 26 | 1 | 214 402 zł | +83.6% |
| wrz 26 | 6 | 107 201 zł | -50.0% |
| paź 26 | 2 | 195 090 zł | +82.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Hunter 40-1 — kraje: 2. Prowadzi Stany Zjednoczone z 22 ogłoszeniami (91.7%), dalej Meksyk.
Podział: Kraj
24 ogłoszeń · kraje: 2| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 136 682 zł | 22 | 8 | 91.7% |
| Meksyk | 171 443 zł | 2 | 1 | 8.3% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 40.1 | 42.22' | $ 341 218 | 153 | 32 |
| Hunter 410 | 43.42' | $ 89 900 | 113 | 23 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 41 | 40.78' | $ 184 237 | 106 | 29 |
| Hunter 41 AC | 40.32' | $ 114 900 | 70 | 22 |
| Performance 40 | 39.04' | $ 88 381 | 28 | 10 |
| Hunter 40-1Jesteś tutaj | — | $ 34 999 | 25 | 9 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 28 750 | 14 | 0 |
| Elan Impression 40.1 | 39.33' | $ 187 334 | 12 | 3 |
| Marlow-Hunter 33 | 33.5' | $ 79 900 | 12 | 0 |
| Marlow-Hunter 40 | 41.25' | $ 177 950 | 10 | 3 |
| Hanse 401 | 39.3' | $ 88 381 | 7 | 2 |