Veleiros Shannon 28 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. O interior padrão acomoda quatro pessoas com um camarote de proa em V, sofás opostos no salão e uma cozinha a estibordo com casa de banho a bombordo a popa. Uma disposição opcional de cruzeiro deslocou a casa de banho para a proa e adicionou um beliche de popa, sendo que os potenciais compradores ocasionalmente encontrarão esta versão. O pé-direito é de seis pés no salão, e o poço de sete pés é uma característica de conforto definidora, independentemente da disposição que inspecione.

Equipamento e Melhorias Comuns

Aquecimento, piloto automático, painéis solares, capota, radar, ploter cartográfico, bimini e duche no poço são equipamentos comummente instalados nestes barcos, pelo que a maioria já traz o kit de cruzeiro essencial. Menos comuns, mas vistos como melhorias por parte dos proprietários, estão as bujas auto-virantes, gennakers, molinetes elétricos, frigoríficos e convés de teca. Para um comprador, os conjuntos mais importantes são a energia e a potência — painéis solares combinados com um sistema de carregamento reconstruído importam mais do que leitores de CD — e a navegação, onde o radar e o ploter são típicos, mas devem ser verificados quanto à idade. Tecidos como a capota e o bimini são padrão, enquanto uma buja auto-virante ou um gennaker são uma opção extra para tripulação reduzida, e não uma expectativa base.

O que Inspecionar

É provável que existam bolhas de osmose em algum grau no Shannon 28, a menos que tenham sido feitas trabalhos de reparação com gelcoat ou barreiras protetoras. Os comentadores não relatam casos de bolhas graves, mas o gelcoat do casco deve ser examinado de perto. O leme original de cana ou coluna foi criticado pelo designer por ser intrusivo no poço; verifique, portanto, se houve alguma conversão posterior para um sistema de pinhão e cremalheira, como o sistema Edson no casco n.º 47. A fixação das ferragens de convés foi cuidadosa desde o início, e a delaminação devido a infiltrações não é típica, mas confirme o estado dos passa-cascos e das passagens de convés em qualquer barco proveniente de charter. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros são encontrados nos Estados Unidos e em Espanha. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar o historial de tratamento da osmose, verificar o tipo de governo e qualquer refit, inspecionar o motor Yanmar de 15 cv para garantir acesso à manutenção e preferir um refit bem documentado do gelcoat e dos sistemas. Um Shannon 28 bem mantido é um pequeno veleiro de alto-mar com um historial de prestígio, e não um simples barco de dia.