Design e Património
Joel White manteve o perfil, a arrufo, a roda de proa e as linhas de popa do original de Herreshoff, juntamente com o seu aparelho, e desde o início esperava que o Haven se parecesse com aqueles primeiros barcos. Para admitir uma bolina, reduziu o calado fixo de 2 pés e 6 polegadas para 1 pé e 6 polegadas, depois alargou o casco em 3 polegadas a meia-nau e em 1½ polegadas na popa para preservar a estabilidade que o original possuía. Também manteve o centro longitudinal de flutuação inalterado para que o novo barco flutuasse e se comportasse exatamente como o projeto de Herreshoff. O resultado, nas palavras de uma avaliação da revista Small Boats, é um design cuja capacidade de navegação é virtualmente idêntica à do seu antecessor, e o próprio White escreveu que o desempenho das duas classes parece exatamente o mesmo tanto a favor do vento como à bolina. (1)
Construção
O barco foi desenhado para uma construção tradicional de tracas sobre cavernas utilizando o método Herreshoff de moldagem com cavernas, que especifica um molde de madeira para cada uma das 22 cavernas do casco. Os construtores seguem o forro de tracas (carvel) sobre cavernas curvadas a vapor e, como os planos incluem moldes em tamanho real para todas as 22 cavernas de construção, o alisamento do barco é opcional. Os próprios planos ocupam oito folhas, mais uma página de notas do designer, e estão classificados como nível de dificuldade Avançado; os moldes em tamanho real cobrem as cavernas e as peças críticas, e os proprietários relatam que os desenhos podem ser facilmente adaptados a outras abordagens de construção de cascos, como a moldagem a frio. Eric Dow, que tem construído Havens em Brooklin há mais de 30 anos e é especialista neles, concluiu o seu primeiro em 1987 e construiu os seus primeiros dez ou onze barcos de tracas sobre cavernas antes de começar a produzir dois ou três por ano; ele observa que um Haven pode ser acabado em menos de 800 horas, desde a montagem até à pintura, e recomenda o método tradicional para o amador, já que é isso que os planos exigem. O design também serve de base para o curso Small Boats Course na The Landing School em Kennebunkport, Maine. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Haven possui o aparelho Herreshoff — disponível em configuração de carangueja ou Marconi, cada um com 133 pés quadrados de área vélica — e uma quilha com lastro de chumbo eleva o peso total para cerca de 1500 libras. Com a bolina recolhida, o calado é de apenas 18 polegadas e, com ela descida, atinge os 3 pés e 4 polegadas, uma amplitude que lhe permite explorar águas pouco profundas mas também manter-se direito à vela. É suficientemente grande para navegar confortavelmente com quatro pessoas, mas é igualmente fácil de manobrar sozinho. Na WoodenBoat School, uma frota mista de Havens e Herreshoffs faz passeios diários e, frequentemente, regatas juntos. Os proprietários descrevem-no como um sonho para velejar, mesmo para um principiante.
Acomodações e Utilização
Não existe cabine no sentido tradicional de um daysailer; o poço aberto tem dimensões para quatro pessoas navegarem com um conforto razoável, e a reputação do barco cresceu como uma beleza versátil, adequada para regatas, navegação familiar e exploração costeira. A sua boca modesta de 6 pés e 1 polegada e o deslocamento de 1409 lbs mantêm o governo ao alcance de uma única pessoa, ao mesmo tempo que acolhem bem uma tripulação reduzida.
Problemas Conhecidos
O único defeito documentado nos planos fornecidos é o esquema da cana do leme, que os proprietários apontam como falho.
O Veredicto
O Haven 12 1/2 é um sucesso como uma reinterpretação fiel e equipada com bolina de um amado daysailer da Herreshoff, trocando um pouco de calado fixo por uma amplitude muito maior para navegar em águas pouco profundas, sem sacrificar o comportamento à vela do original. Recompensa o construtor tradicional, mas tolera os métodos modernos, mantendo-se uma plataforma de pequeno barco estável e amigável décadas após Joel White a ter desenhado.
Prós
- A bolina reduz o calado para 18 polegadas, mantendo ainda assim uma garra de 3'4" quando descida
- O desempenho à vela iguala o do Herreshoff 12 1/2, segundo designers e revisores
- Os moldes em tamanho real tornam a construção em trincaniz acessível para amadores avançados
- Confortável para quatro pessoas, facilmente tripulável em solitário
Contras
- Planos classificados como Avançados; o padrão de cana do leme tem falhas
- Sem acomodação fechada — puro daysailer
