Design e Construção
O Doughdish reproduz a mesma aparência, forma, deslocamento e desempenho à vela dos barcos de madeira originais, sendo substancialmente idêntico nos detalhes. O seu casco em sanduíche de espuma tem aproximadamente três quartos de polegada de espessura, e tanto as anteparas como o convés são de fibra de vidro, com o convés acabado com uma superfície antiderrapante simulando lona. A teca envernizada é reservada para a regala, passa-mãos, braçolas, superfície interior do espelho de popa e molduras e acabamentos diversos, enquanto o soalho do poço é de teca oleada com ripas centrais amovíveis para acesso ao porão. São utilizados ferragens em bronze e aço inoxidável em todo o barco. O casco de fibra de vidro é muito forte e relativamente fácil e barato de manter em comparação com os seus irmãos de madeira. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Doughdish padrão é um sloop com aparelho de carangueja e buja auto-virante, embora o aparelho Marconi tenha sido oferecido como opção. Os mastros e vergas são de abeto envernizado, e as escotas são normalmente caçadas em vez de seguras por cabos, o que simplifica a carga de trabalho da tripulação. Escrevendo na Ballentine's, um revisor considerou-a adorável para navegar em solitário e capaz de ser manobrada por crianças ou avós. É ágil e reativa com vento fraco, vira facilmente e de forma fiável, e uma pessoa pode estar em qualquer ponto do barco sem receio de instabilidade. Para um veleiro de deslocamento do seu tamanho, é invulgarmente rápido, e os testadores descrevem-no como extremamente marinheiro e tão capaz quanto um barco pode ser com vento forte e mar agitado. (2)
Acomodações
Apesar do comprimento total modesto, o poço é suficientemente largo para que os adultos se sentem frente a frente sem se apertarem, e os assentos de teca longitudinais estendem-se por todo o comprimento do poço. O banco oposto funciona também como apoio para os pés quando o barco está muito adornado. A literatura do fabricante destaca que é suficientemente espaçoso para uma família e pode ser navegado confortavelmente com até cinco ou seis pessoas, enquanto uma análise de revista cita um espaço abundante para uma tripulação de quatro pessoas com espaço livre para as pernas. Pequenas áreas de arrumação nas anteparas de proa e de popa guardam um spinnaker, cabos de vela, coletes salva-vidas e um almoço de piquenique, e o remo ou o pau de spinnaker opcional são guardados sob os bancos. O próprio porão é suficientemente grande para a âncora, a bomba de esgoto manual e até para um balde. (2)
Segurança e Flutuação
Os compartimentos de proa e de popa contêm espuma de flutuação, e os testes confirmam uma reserva de flutuabilidade abundante para manter o Doughdish à tona caso alguma vez se encha de água. As ripas amovíveis do soalho do poço dão acesso rápido ao porão e à bombagem, reforçando o caráter do barco como um veleiro de dia seguro e tolerante, em vez de uma mera reprodução de um antigo frágil.
Propriedade e Remodelações
Os barcos novos vinham equipados com uma vela grande e buja de Dacron, aparelho de labor de Dacron e um spinnaker de nylon opcional. A propulsão auxiliar podia ser adicionada com um motor fora de bordo de coluna longa de 2 ou 3 cavalos, a gás ou elétrico, num suporte compacto no convés de bombordo ao lado da cana do leme; o suporte desliza das suas fixações quando não está em uso para manter os cabos do barco limpos, e o motor é guardado num suporte montado no mastro. O estaleiro recomendava o motor elétrico Torqeedo para esta aplicação. O próprio design do Herreshoff 12½ não sofreu nenhuma modificação significativa em 80 anos, um testemunho do conceito subjacente para o qual o Doughdish foi construído.
O Veredicto
O Doughdish é um sucesso como um fiel Herreshoff 12½ em fibra de vidro que mantém o charme e o comportamento no mar do original, ao mesmo tempo que elimina grande parte da carga de manutenção de um barco de madeira. É um veleiro de dia estável, rápido, fácil de navegar em solitário e com uma verdadeira capacidade familiar e legitimidade da Classe H, embora o seu tamanho reduzido e o foco em passeios diários o limitem a águas abrigadas e uso costeiro diurno, em vez de cruzeiros.
Prós
- Reprodução fiel em fibra de vidro do Herreshoff 12½ com aceitação da classe H
- O casco e os conveses em sanduíche de fibra de vidro com espuma são mais resistentes e económicos de manter do que a madeira
- Excecionalmente estável e marinheiro para o seu tamanho; seguro para crianças e principiantes
- Poço espaçoso com assentos práticos em teca, arrumação e fácil acesso ao porão
- Flutuação por espuma e reserva de flutuabilidade comprovada para manter o barco nivelado em caso de alagamento
Contras
- A escala de um daysailer limita o conforto da tripulação e qualquer potencial para pernoita
- A motorização auxiliar limitada apenas a pequenos motores fora de bordo com coluna longa
- Os acabamentos em teca envernizada ainda exigem uma manutenção regular para manterem o aspeto correto
