Design e Storia
Joel White ha mantenuto il profilo, lo slancio, la prua e le linee di poppa dell'originale Herreshoff, insieme al suo armo, sperando fin dall'inizio che l'Haven assomigliasse a quelle prime barche. Per poter inserire una deriva, ridusse il pescaggio fisso da 2 piedi e 6 pollici a 1 piede e 6 pollici, poi allargò lo scafo di 3 pollici a centro barca e di 1½ pollici a poppa per preservare la stabilità dell'originale. Mantenne anche invariato il centro di galleggiamento longitudinale affinché la nuova barca galleggiasse e si comportasse esattamente come il progetto Herreshoff. Il risultato, secondo la valutazione di una rivista di Small Boats, è un progetto la cui capacità velica è virtualmente identica a quella del predecessore; lo stesso White scrisse che le prestazioni delle due classi sembrano esattamente le stesse sia alle andature portanti che di bolina. (1)
Costruzione
La barca è stata progettata per la costruzione tradizionale in fasciame su ordinate utilizzando il metodo di stampaggio a telaio Herreshoff, che prevede uno stampo in legno per ciascuna delle 22 ordinate dello scafo. I costruttori seguono il sistema di fasciame a paro (carvel) su ordinate piegate a vapore e, poiché i piani di costruzione includono modelli a grandezza naturale per tutti e 22 gli stampi, il rialzo dello scafo è opzionale. I piani stessi si sviluppano su otto fogli più una pagina di note del progettista, con un livello di difficoltà indicato come Avanzato; i modelli a grandezza naturale coprono gli stampi e le parti critiche, e i proprietari riferiscono che i disegni possono essere facilmente adattati ad altri metodi di costruzione dello scafo, come lo stampaggio a freddo. Eric Dow, che costruisce Havens a Brooklin da oltre 30 anni ed è specializzato in questo modello, ha completato il suo primo nel 1987 e ne ha costruiti i primi dieci o undici in fasciame su ordinate prima di arrivare a produrne due o tre all'anno; sottolinea che un Haven può essere completato in meno di 800 ore dalla preparazione alla verniciatura, e raccomanda il metodo tradizionale per gli amatori, poiché è ciò che richiedono i piani di costruzione. Il progetto è anche alla base del corso Small Boats Course presso The Landing School a Kennebunkport, nel Maine. (1)
Armo e manovrabilità
Lo Haven porta l'armo Herreshoff — disponibile in versione aurica o Marconi, con una superficie velica di 133 piedi quadrati per ciascuna — e una chiglia con zavorra in piombo porta un peso totale di circa 1.500 libbre. Con la deriva sollevata pesca solo 18 pollici e con essa abbassata 3 piedi e 4 pollici, un intervallo che le consente di esplorare fondali bassi pur rimanendo dritta sotto vela. È abbastanza grande da essere condotta comodamente da quattro persone, ma è facilmente gestibile in solitario; alla WoodenBoat School una flotta mista di Havens e Herreshoffs viene utilizzata per uscite giornaliere e spesso regate insieme. Gli armatori la descrivono come un sogno da timonare anche per un principiante.
Accommodations and Use
Non ci sono cabine nel senso tradizionale di daysailer; il pozzetto aperto è dimensionato per quattro persone che vogano con un certo comfort, e la reputazione della barca è cresciuta come quella di una versatile bellezza adatta alle regate, alla vela familiare e all'esplorazione costiera. Il suo modesto baglio massimo di 6 piedi e 1 pollice (1,85 m) e il dislocamento di 1.409 libbre (639 kg) mantengono la conduzione alla portata di una sola persona, pur accogliendo comodamente un piccolo equipaggio.
Known Issues
L'unico difetto documentato nei piani di costruzione forniti è il disegno della barra del timone, che gli armatori segnalano come errato.
Il verdetto
L'Haven 12 1/2 ha successo come fedele reinterpretazione di un amato daysailer Herreshoff dotata di deriva, scambiando un po' di pescaggio fisso con una gamma di navigazione nei bassifondi ampiamente ampliata senza sacrificare il comportamento velico dell'originale. Ripaga il costruttore tradizionale pur tollerando i metodi moderni, e rimane una piattaforma per piccole barche stabile e amichevole decenni dopo che Joel White l'ha disegnata.
Vantaggi
- La deriva riduce il pescaggio a 18 pollici pur mantenendo un'aderenza di 3'4" quando è abbassata
- Le prestazioni veliche sono paragonabili a quelle dell'Herreshoff 12 1/2 secondo progettisti e recensori
- I modelli in scala piena rendono l'approccio alla costruzione su scafo a ordinate accessibile agli amatori più esperti
- Comoda per quattro persone, facilmente gestibile in solitario
Svantaggi
- Piani di volo valutati come "Avanzato"; il sistema di timone a barra presenta difetti
- Nessuna sistemazione interna chiusa — puro daysailer
