Design und Erbe
Joel White behielt das Profil, die Deckssprunglinie, den Vorsteven und die Hecklinien des Herreshoff-Originals sowie dessen Rigg bei und hoffte von Anfang an, dass die Haven diesen frühen Booten ähneln würde. Um ein Schwert unterzubringen, reduzierte er den festen Tiefgang von 2 Fuß 6 Zoll auf 1 Fuß 6 Zoll, verbreiterte den Rumpf dann mittschiffs um 3 Zoll und achtern um 1½ Zoll, um die Stabilität des Originals zu bewahren. Auch den Längsdruckpunkt beließ er unverändert, damit das neue Boot genau wie der Herreshoff-Entwurf schwimmt und sich verhält. Das Ergebnis ist, wie eine Bewertung in Small Boats es ausdrückt, ein Entwurf, dessen Segeleigenschaften praktisch identisch mit denen seines Vorgängers sind. White selbst schrieb, dass die Leistung der beiden Klassen sowohl auf raumen Kursen als auch am Wind exakt gleich erscheint. (1)
Konstruktion
Das Boot wurde für den traditionellen Spantenbau nach der Herreshoff-Methode des Gussformens mit Rahmen konstruiert, die für jede der 22 Rümpfringe einen Holzrahmen vorsieht. Die Werften bauen Karweelplanken auf dampfgebogenen Spanten. Da die Pläne vollständige Maßstäbe für alle 22 Bauformen enthalten, ist das Aufbauen optional. Die Pläne selbst umfassen acht Blätter plus eine Seite mit Anmerkungen des Designers und sind auf einem fortgeschrittenen Schwierigkeitsgrad eingestuft. Vollständige Maßstäbe decken die Formen und kritischen Teile ab. Eigner berichten, dass sich die Zeichnungen leicht auf andere Rumpfbauverfahren wie das Kaltformen anpassen lassen. Eric Dow, der seit über 30 Jahren Havens in Brooklin baut und auf dieses Modell spezialisiert ist, fertigte sein erstes Exemplar im Jahr 1987 an. Er baute seine ersten zehn oder elf Boote im Spantenbau, bevor er zwei bis drei pro Jahr produzierte. Er gibt an, dass ein Haven von der Vorbereitung bis zum Lackieren in weniger als 800 Stunden fertiggestellt werden kann, und empfiehlt die traditionelle Methode für Amateure, da dies auch die Pläne vorsehen. Das Design bildet zudem den Grundstein für den Small Boats-Kurs an der The Landing School in Kennebunkport, Maine. (1)
Rigg und Handhabung
Die Haven trägt das Herreshoff-Rigg – erhältlich als Gaffel- oder Marconi-Version, jeweils mit 133 Quadratfuß Segelfläche – und ein Bleiballastkiel bringt das Gesamtgewicht auf rund 1.500 lbs. Bei aufgeholtem Schwert hat sie einen Tiefgang von nur 18 Zoll und bei abgesenktem Schwert von 3 Fuß 4 Zoll. Dieser Tiefgangsbereich ermöglicht es ihr, flache Gewässer zu erkunden und sich gleichzeitig beim Segeln aufrecht zu halten. Sie ist groß genug, um bequem mit vier Personen gesegelt zu werden, lässt sich aber auch problemlos einhand führen. An der WoodenBoat School wird eine gemischte Flotte aus Havens und Herreshoffs gemeinsam getörnt und oft an Regatten teilgenommen. Eigner beschreiben sie als Traumboot, selbst für Einsteiger.
Unterbringung und Nutzung
Im Sinne eines Daysailers gibt es keine Kabine; die offene Plicht ist für vier Personen so dimensioniert, dass sie mit angemessenem Komfort segeln können. Der Ruf des Bootes hat sich als vielseitige Schönheit etabliert, die sich ideal für Regatten, Familiensegel und Küstenfahrten eignet. Ihre moderate Breite von 6 Fuß 1 Zoll und eine Verdrängung von 1.409 lbs halten das Handling für eine Person leicht zugänglich, während sie gleichzeitig auch einer kleinen Crew Platz bietet.
Bekannte Schwachstellen
Der einzige dokumentierte Mangel in den gelieferten Plänen ist das Paddeldesign der Pinne, das von Eignern als fehlerhaft kritisiert wird.
Das Fazit
Die Haven 12 1/2 ist eine treue, mit Schwert ausgestattete Neuinterpretation eines geliebten Herreshoff-Daysailers. Sie tauscht einen kleinen festen Tiefgang gegen ein weitaus größeres Revier zum Anlanden und Befahren von Flachwasserrevieren ein, ohne das Segelverhalten des Originals zu opfern. Sie belohnt traditionelle Bootsbauer, lässt sich aber auch mit modernen Methoden bauen. Und sie bleibt jahrzehntelang nach der Zeichnung durch Joel White eine freundliche, stabile Plattform für kleine Boote.
Vorteile
- Das Schwert reduziert den Tiefgang auf 18 Zoll und sorgt beim Absinken dennoch für einen hervorragenden Abdruck von 3'4"
- Die Segelleistung entspricht laut Konstrukteuren und Testern der des Herreshoff 12 1/2
- Großformatige Formen machen den Bau im Spanten-Rumpfverfahren auch für fortgeschrittene Amateure zugänglich
- Komfortabel für vier Personen, problemlos einhand zu segeln
Nachteile
- Konstruktionsklasse als „Advanced“ eingestuft; die Pinne ist fehlerhaft dimensioniert
- Keine geschlossene Unterkunft – reiner Daysailer
