Design e Construção
O Cape Dory 14 é construído em torno de um casco de fibra de vidro com uma quilha com bolina organizada como uma pala pivotante e retrátil, o que permite ao barco navegar tanto em águas costeiras abrigadas como em lagos interiores sem sofrer a penalização de calado de uma quilha pivotante. A boca declarada de 4,25 pés para um comprimento de 14,5 pés resulta numa relação comprimento-boca de 3,40, e a comparação de referência coloca este casco como mais estreito do que 99 por cento de todos os veleiros ligeiros semelhantes. Vavolotis procurou evidentemente uma forma de casco significativamente mais rápida, que os registos descrevem como do tipo "agulha", em vez da forma larga e focada no volume comum aos veleiros ligeiros de recreio. Com um deslocamento de 200 libras, 50 libras de lastro e um calado máximo da bolina de 3 pés (0,5 pés com a bolina recolhida), o barco é suficientemente leve para ser transportado no tejadilho do carro ou num atrelado, mas estável o suficiente para a sua classe. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O anexo possui um aparelho gunter com 85 pés quadrados de área vélica e uma altura do mastro que o mantém fácil de manusear para uma única pessoa. A sua modesta superfície molhada e entrada fina favorecem o adorno com vento forte em vez de bater na vaga, e o valor de velocidade de casco de 5,01 nós reflete o perfil longo e esguio mais do que qualquer potência do plano de vela. Com uma relação deslocamento-comprimento próxima de 32,5 e uma relação área vélica-deslocamento de 39,77, o projeto transmite-se como rápido com vento fraco e dependente do posicionamento do peso da tripulação quando o vento aumenta. A taxa de imersão de cerca de 208 libras por polegada conta a história prática: este é um barco que assenta pouco e responde imediatamente a mudanças de carga ou ao movimento da tripulação.
Acomodações
Como um pequeno veleiro ligeiro, o Cape Dory 14 não tem cabine, beliches ou acomodações fechadas. É um barco para passeios diários destinado a dois ou três tripulantes com bom tempo, onde o caixão de bolina e o poço modesto ocupam o volume interior útil. A linha de água de 14 pés e a boca de 4,25 pés definem uma plataforma estreita e aberta onde o espaço é trocado pelo potencial de velocidade do casco de agulha, em vez de ser aproveitado como conforto.
Problemas Conhecidos
Não são registados defeitos estruturais ou sistémicos neste modelo. O casco de fibra de vidro maciça e a configuração simples da bolina deixam pouco, para além do envelhecimento normal do gelcoat e das ferragens do pivô, que um potencial proprietário precise de monitorizar.
Refits e Propriedade
A propriedade de um Cape Dory 14 é moldada pela sua simplicidade. Com 652 unidades construídas e a produção encerrada em 1973, a frota sobrevivente é mantida por um aparelho simples e um casco que exige pouco mais do que o cuidado rotineiro com a fibra de vidro. O mastro mais curto do aparelho de carangueja facilita o armazenamento, e a bolina retrátil elimina as complicações habituais de transporte em atrelado que os barcos maiores apresentam.
O Veredicto
O Cape Dory 14 é um veleiro ligeiro deliberadamente estreito e rápido que sacrifica a boca e o volume em prol de um casco de agulha que Vavolotis claramente concebeu para ultrapassar os seus concorrentes. Continua a ser uma porta de entrada acessível para o transporte de veleiros em atrelado e um exemplo fiel do pensamento dos veleiros ligeiros americanos de meados dos anos sessenta.
Prós
- Casco esguio em forma de "agulha", mais fino do que 99% dos veleiros ligeiros comparáveis
- Bolina pivotante para navegação costeira e interior
- Deslocamento leve de 200 libras com fácil transporte em atrelado
Contras
- Boca mínima e disposição aberta limitam a capacidade de carga
- Sem acomodações fechadas por design
