设计与传承
Joel White 保留了 Herreshoff 原型船的轮廓、舷弧、船首和船尾线条以及其帆装，并从一开始就希望 Haven 能够像那些早期船只一样。为了容纳稳向板，他将固定吃水从 2 英尺 6 英寸减少到 1 英尺 6 英寸，然后在船中部将船体加宽了 3 英寸，在船尾加宽了 1½ 英寸，以保持原型船所具备的稳性。他还保持了纵向浮心位置不变，以便新船的漂浮和航行表现与 Herreshoff 的设计完全一致。正如一份《Small Boats》评估中所言，其结果是这款帆船的航行能力几乎与其前代完全相同，而 White 本人也写道，这两个级别在顺风和迎风航行时的性能看起来完全一样。 (1)
建造
该船采用传统的肋板列架（plank-on-frame）建造方法，使用 Herreshoff 的框架模塑法，该方法为 22 根船体肋骨分别指定木制模具。建造者在蒸汽弯曲的肋架上铺设平接列板（carvel planking），由于图纸附带了所有 22 个建造模具的全尺寸样板，因此无需进行整体模塑（lofting）。图纸本身共有八张图样外加一页设计师笔记，难度等级为高级（Advanced）；全尺寸样板涵盖了模具和关键部件，船主们反馈称这些图纸可以很容易地适应其他船体建造方法，例如冷模塑。Eric Dow 在 Brooklin 建造 Haven 已有 30 多年，且专攻此车型，他于 1987 年完成了他的第一艘，并在每年建造两到三艘之前，先建造了前十或十一艘肋板列架帆船；他指出，一艘 Haven 从组装到刷漆的完工时间可以少于 800 小时，他建议业余爱好者采用传统方法，因为这是图纸的要求。该设计还作为缅因州肯尼邦克波特（Kennebunkport）The Landing School 小型帆船课程的教学基础。 (1)
帆装与操控
Haven 搭载 Herreshoff 帆装——可选斜桁（gaff）或 Marconi 帆型，每种均提供 133 平方英尺的帆面积——铅压载龙骨使总重量达到约 1,500 磅。在稳向板升起时，吃水仅为 18 英寸；放下时则为 3 英尺 4 英寸，这一范围使其既能探索浅滩，又能在航行中保持直立。它的尺寸足够大，可供四人舒适地航行，同时又易于单人操作。在 WoodenBoat School，Haven 和 Herreshoff 的混合船队经常一起进行日间航行和比赛。船主们形容，即使是新手，驾驶它也是梦想成真。
舱内住宿与用途
这款日间航行帆船没有传统意义上的船舱；开放式驾驶舱的尺寸适合四名船员舒适地航行，该船因其多功能性而声名鹊起，非常适合竞赛、家庭航行和沿海探索。其适中的型宽为 6 英尺 1 英寸，排水量为 1,409 磅，使单人操作变得轻松，同时也能容纳少量船员。
常见问题
在提供的图纸中，唯一记录在案的缺陷是舵柄布局，船主们认为该布局存在缺陷。
总结
Haven 12 1/2 成功地成为了一款忠实、配备稳向板的经典 Herreshoff 日间航行帆船的重新诠释，它牺牲了少许固定吃水，换取了大幅扩展的浅滩探索范围，同时没有牺牲原版帆船的航行特性。她既认可传统建造者的手艺，又包容现代建造方法，在 Joel White 绘制它的几十年后，依然是一个友好、稳定的小型帆船平台。
优点
- 稳向板将吃水降至 18 英寸，但在降下时仍能保持 3'4" 的抓地力
- 根据设计师和评论家的反馈，帆性能与 Herreshoff 12 1/2 相当
- 全尺寸模具使“在肋骨上铺设板材”的建造方式对进阶业余爱好者来说易于上手
- 四人乘坐舒适，单人操作极其简单
缺点
- 风险等级为高级；舵柄操舵模式存在缺陷
- 无封闭式船舱——纯日间航行帆船
