Hanse 545 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigere Variante, obwohl auch Versionen mit zwei Kabinen zu finden sind, und Ex-Charterboote sind eine gängige Erscheinung. Hanses „Individual-Kabinenkonzept“ teilt den Innenraum im Vorschiff und Heck in vier Abschnitte auf. Der Standardplan bietet eine große Eignerkabine im Vorschiff mit Nasszelle und Dusche sowie zwei Doppelkojen als Achterkoi. Optionale Layouts umfassten spiegelverkehrte Doppelkojen im Vorschiff, Crew-Unterkünfte im Vorpiek oder eine große Eignerkabine unter der Plicht. Der Salon verfügt über eine L-Sitzgruppe mit Tisch an Backbord neben der Navigationsecke und eine Sitzgruppe an Steuerbord vor der Pantry. Eine Davitsgarage befindet sich unter den Steuerständen, die über eine Heckschott-Tür (die auch als Badeplattform dient) oder über eine Luke im Cockpitboden zugänglich ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind serienmäßig mit elektrischen Winschen, einem Kartenplotter, einer Badeplattform, einer Selbstwendefock, einem Bimini, einem Teakdeck und Autopilot ausgestattet. Häufige Zusatzkomponenten sind ein Bugstrahlruder, Radar, AIS, eine Segelbedienung für kleine Crews, Klimaanlage und eine Cockpitschaum. Seltener, aber als Eigner-Upgrades erwähnenswert sind ein Rollgroßsegel, Gefrierschrank, Waschmaschine, Sprayhood, Davits für das Beiboot, Wassermacher, Solarpaneele, Lithium-Batterien und Wechselrichter. Für einen Käufer entscheidet die Kraft- und Energiesparte – Generator, Wechselrichter, Lithium, Solar – darüber, wie lange man bequem vor Anker liegen kann, während die Segel- und Handling-Sparte aus Bimini, Sprayhood und Selbstwendefock den täglichen Komfort unter Segeln bestimmt.

Was zu inspizieren ist

Das einzige dokumentierte Problem beim Handling ist die kurze Ankerrolle und das leicht nach Steuerbord versetzte Bugspriet, was ein Tester bei der 545 mit kurzem Ankerrollen-/Bugspriet-Konfiguration und leichter Steuerbordverschiebung bemängelt hat. Prüfen Sie, wie die Ankergeschirre unter dieser Geometrie tatsächlich ausgefahren und eingeholt werden. Ansonsten ist der Rumpf aus handaufgelegtem Vinylester mit Schaumkern und optional als vollständig epoxidharzverstärkt ausgeführt, das Deck ist Polyester mit Balsakern, und Schotten sowie Längsträger sind einlaminiert – bestätigen Sie bei der Besichtigung die Integrität dieser Verbindungen und der durchgebolzten Flanschverbindung. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Yachten tauchen typischerweise in Griechenland, Spanien, den Vereinigten Staaten, Kroatien, Italien und der Türkei auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie, dass das Layout mit Ankerrolle zu Ihrem Ankergewohnheiten passt, prüfen Sie die Epoxid-Option, falls vorhanden, inspizieren Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und die Laminatstruktur unter Deck sowie entscheiden Sie, welche Kabinenaufteilung zu Ihren Plänen passt. Wählen Sie vor dem Besichtigungsausflug den Tiefgang des Kiels – Standard 9 Fuß 2 Zoll, 8 Fuß oder 6 Fuß 5 Zoll – entsprechend Ihrer Revierwahl aus.