Veleiros Hanse 418 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a configuração mais comum no mercado de usados, mas ambas as opções de disposição continuam disponíveis. O salão possui um sofá em U e uma mesa de folhas rebatíveis a estibordo, com um sofá-beliche e uma mesa de cartas virada para a ré em frente, enquanto a proa a cabine do armador aproveita a boca levada para a frente para criar uma cama central ilha. A bombordo, a cabine de popa é opcional; a estibordo, os compradores optavam por um segundo camarote para dormir ou por uma área de arrumação/trabalho que expande a bancada da cozinha em L. Os barcos ex-charter refletem frequentemente o plano mais simples de três camarotes do armador.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 418 usados bem equipados vêm habitualmente com uma buja auto-virante, plotter cartográfico, piloto automático, hélice de proa, molinetes elétricos e AIS, além de uma plataforma de banho, duche no poço, convés de teca, aquecimento e bimini — um conjunto que facilita a navegação com tripulação reduzida e o fundeio confortável. Adições frequentes incluem inversor, painéis solares, água quente, capota de chuva e radar, que aumentam a autonomia fora da rede. Melhorias menos comuns por parte dos proprietários são uma vela grande enrolável, balsa salva-vidas, gennaker, EPIRB ou uma configuração simplificada do aparelho para tripulação reduzida. Para um comprador, a buja auto-virante e os molinetes elétricos reduzem a carga de trabalho da tripulação, enquanto a hélice de proa e o AIS são excelentes recursos para manobras em comboio e atracação.

O que Inspecionar

O casco e o convés do 418 são colados com adesivo e aparafusados em cada ponto de apoio dos candeleiros, pelo que deve verificar esses pontos de fixação para detetar qualquer folga ou sinais de infiltração no núcleo do convés em redor dos parafusos. A Hanse aplica uma camada de resina vinilester sob o gelcoat para evitar osmose; inspecione o casco para detetar quaisquer manchas de osmose apesar dessa barreira. A quilha de ferro fundido é disponibilizada como um perfil em L de 2,08 metros (6 pés e 10 polegadas) ou com um calado reduzido de 1,75 metros (5 pés e 9 polegadas) — confirme qual está instalada e inspecione a ligação casco-quilha. As braçolas largas do poço e os assentos rebatíveis do posto de governo devem funcionar de forma limpa, e todos os cabos levados para a ré sob capotas merecem uma verificação quanto ao desgaste por fricção nos mordedores. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos aparecem rotineiramente nos Estados Unidos, Croácia, Reino Unido, Alemanha, Grécia e Itália. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o calado da quilha e o estado da ligação casco-quilha, confirme que a colagem dos candeleiros está sólida, confirme que a barreira de vinilester está intacta e prefira um barco equipado com a buja auto-virante, hélice de proa e molinetes elétricos, que são elementos comuns e facilitam a utilização.