Guia do comprador do Gib'Sea 522
Procurar no mercado de usados um Gib'Sea 522 significa analisar um cúter de 52 pés da Joubert-Nivelt construído pela Gibert Marine a partir de meados dos anos oitenta, um cruzeiro de fibra de vidro maciça cuja oferta de usados ainda surge em canais reconhecíveis. Os exemplares ex-charter são comuns e as disposições de três camarotes do proprietário são as mais frequentes no mercado, embora ambas as configurações apareçam.
Disposições no Mercado de Usados
A configuração dominante no mercado de usados é a disposição de três camarotes em versão armador, mas a disposição alternativa também está disponível, e um comprador deve esperar encontrar exemplares ex-charter entre os anúncios. De qualquer forma, o casco é o mesmo 522 de fibra de vidro maciça com 343 galões de água e 132 galões de diesel, pelo que a escolha da disposição diz respeito ao fluxo interior privativo versus o derivado do charter, e não a uma diferença estrutural.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os compradores encontram frequentemente barcos que completaram travessias oceânicas, com equipamentos a condizer: uma configuração para tripulação reduzida, piloto automático, ploter cartográfico, AIS e radar são habitualmente instalados para navegação e revezamento de vigias. Os sistemas de energia incluem frequentemente baterias de lítio, um inversor e um dessalinizador, enquanto os pacotes de conforto trazem aquecimento, ar condicionado e um congelador. No convés, são comuns o convés de teca, capota, bimini, molinetes elétricos, hélice de proa e vela grande enrolável, sendo que uma balsa salva-vidas costuma fazer parte do equipamento de segurança.
O que Inspecionar
A quilha destes barcos é de ferro, quer seja de aleta ou pouco calada, pelo que é essencial inspecionar a corrosão na ligação casco-quilha e a perda de revestimento. O calado da quilha de aleta ronda os 2,60 a 2,70 metros e o pouco calado cerca de 2,00 a 2,10 metros, dependendo da carga, pelo que confirme a quilha real instalada em relação às profundidades da marina pretendida. Além da quilha de ferro, o casco e o convés de fibra de vidro maciça devem ser verificados quanto a danos por osmose ou impacto, como acontece com qualquer laminado dos anos 80. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os mercados típicos para o Gib'Sea 522 são a Espanha e a Tailândia. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme o tipo de quilha e o calado em relação à profundidade do lugar de amarração, inspecione a quilha de ferro para detetar corrosão, verifique se os sistemas eletrónicos e de energia de nível de navegação estão operacionais e decida entre um barco comum de três camarotes de proprietário ou um exemplar ex-charter com a disposição alternativa.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Gib'Sea 522. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 26 | 1 | € 150.000 | — |
| mai. de 26 | 2 | € 198.000 | +32.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Gib'Sea 522 aparecem em 2 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 2 (66.7%), seguido de Tailândia.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
6 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Jeanneau Sun Sun Odyssey 52.2 | 50.5' | $ 205.349 | 28 | 2 |
| Siltala Yachts OY 52 | 51.16' | $ 289.995 | 19 | 4 |
| Gibsea 43 | 42.67' | $ 75.715 | 16 | 2 |
| Tayana 52 | 52.42' | $ 160.000 | 15 | 6 |
| Beneteau Oceanis 52 | 51.67' | $ 556.392 | 5 | 2 |
| Gib'Sea 522Está aqui | — | $ 227.145 | 3 | 0 |