Conception et construction
Holby Marine a construit le Frers 40 aux États-Unis avec une coque en stratifié massif dotée d'une quille à aileron et d'un safran suspendu, une configuration qui témoigne de son orientation vers les performances plutôt que vers la croisière à fort déplacement. Le lest en plomb et le maître-bau de 12,5 pieds s'inscrivent dans un déplacement de 14 500 livres, lui conférant un comportement mesuré sans sacrifier la réactivité. La production a été limitée à de petites séries de moins de 20 à 30 coques ; Holby n'a construit qu'une petite série de plans Frers tout au long des années 1980, ce modèle totalisant probablement moins de 20 à 30 unités, ce qui fait de la version Holby l'exemple de production principal à cette longueur malgré sa rareté. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de sloop en tête est conçu autour d'un triangle avant de 53,35 pieds et d'une corne de grand-voile de 47,07 pieds, portant une grand-voile de 332,67 pieds carrés et un génois à 150 % de 613,44 pieds carrés pour une surface de voilure utile totale proche de 745 pieds carrés. Un spinnaker d'environ 1 250 pieds carrés prolonge ses allures portantes. La conception met l'accent sur la vitesse, un comportement équilibré et de bonnes qualités de navigation générale, avec des performances dynamiques dans diverses conditions qui conviennent tout aussi bien aux régates de club, à la croisière côtière qu'aux traversées hauturières occasionnelles.
Aménagements
Sous le pont, le Frers 40 offre un intérieur assez confortable aménagé pour six couchages. Une cabine avant en V se situe à l'avant, flanquée de banquettes de carré et complétée par des couchettes de quart à l'arrière, tandis qu'une cuisine et des WC desservent l'espace de vie central. Cette configuration convient parfaitement à un couple de navigateurs ou à une petite famille qui recherche le rythme d'un week-end de régate sans renoncer aux fondamentaux d'un intérieur de croisière.
Le verdict
Le Frers 40 est l'expression d'une philosophie Frers de la fin des années 1980 : une construction américaine en petite série qui associe un profil élégant à un véritable potentiel de performance. Ce n'est pas un croiseur de grande production, mais pour le marin qui apprécie une coque rare et bien équilibrée, offrant à la fois l'étincelle de la régate de club et le confort du croisière côtière, il mérite amplement d'être recherché.
Avantages
- Croiseur-régatier performant avec un comportement équilibré et une vitesse vive selon les conditions
- Lignes élégantes d'après IOR signées German Frers, construit par Holby Marine
- Intérieur spacieux offrant six couchages avec une cabine avant en V et des couchettes de quart
- Idéal pour la régate de club, la croisière côtière et l'utilisation hauturière occasionnelle dans des conditions variées (1)
Les points faibles
- Production limitée ; moins de 20 à 30 coques construites, ce qui le rend rare sur le marché
- La petite série signifie un stock d' pièces de rechange et un soutien de flotte limités par rapport à des modèles produits en grande série
