Design e Construção
A Faurby Yachts construiu o 424 em fibra de vidro com casco e convés maciços, uma quilha de aleta monocasco com bolbo e um lastro de chumbo de 6.063 libras para um deslocamento de 15.212 libras. Essa relação lastro-deslocamento de 39,86 % é superior aos 54 % de projetos de veleiros comparáveis, e o comprimento de 41,4 pés apresenta uma boca de apenas 11,15 pés — uma relação comprimento-boca de 3,71 que torna o 424 mais esguio do que 86 % de designs semelhantes. Com uma relação deslocamento-comprimento de 136,94, o barco é mais leve do que 90 % dos seus pares, e o coeficiente de capotagem de 1,80 coloca-o na faixa que poderia ser aceite para participação em regatas oceânicas. O interior tem acabamentos em teca, com um pé-direito descrito como acima da média para a classe. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 424 ostenta um aparelho sloop fracionado e foi proposto com mais do que uma configuração de mastreação, incluindo um aparelho fracionado padrão e um aparelho fracionado alternativo. Ao escreverem na revista Sailboat Specs, Data & Performance, os editores consideraram-no um veleiro leve e de elevado desempenho, estável e rígido, com uma boa capacidade de endireitamento em caso de capotagem — um caráter consistente com a quilha de bolbo de chumbo e a elevada fração de lastro. A relação área vélica-deslocamento de 21,47 e a velocidade de casco teórica de 8,12 nós definem um barco mais adequado como cruzeiro rápido do que como puro velejador de regata. No aparelho fracionado padrão, as especificações das escotas são práticas e uniformes: as escotas da buja e da genoa têm 12,6 metros com 14 mm de diâmetro, a escota da grande tem 31,5 metros com 14 mm, e as escotas do spinnaker têm 27,8 metros com 14 mm. A superfície molhada das obras vivas é de cerca de 45 metros quadrados, e a taxa de imersão é de aproximadamente 1428 libras por polegada. (1)
Acomodações
No interior, o 424 está disposto com três camarotes e seis beliches, uma cozinha e uma casa de banho, além de uma capacidade de águas negras de 70 litros a par do depósito de água doce de 63 galões. O interior em teca e o pé-direito acima da média dão à boca relativamente estreita uma sensação mais aberta do que as proporções exteriores sugerem, embora o coeficiente de conforto de 24,83 do barco signifique que é confortável apenas para 24 por cento dos projetos semelhantes — um lembrete de que o casco fino e leve troca algum conforto de navegação por velocidade e rigidez.
Problemas Conhecidos
A capacidade de combustível é originalmente pequena, com 26 galões (100 litros num depósito de aço inoxidável), e o alcance do sistema de água doce é curto, com 63 galões. O calado oscila entre os 2,00 e os 2,10 metros, dependendo da carga, o que limita o barco às principais marinas. Estas são escolhas de projeto, não falhas que se desenvolvam em serviço.
Refits e Propriedade
A motorização do 424 centra-se em motores diesel Volvo Penta: o MD2040 de 40 cv (velocidade máxima calculada de cerca de 7,3 nós) ou o D2-40 de 39 cv (cerca de 7,2 nós), ambos acionando um saildrive. Os pequenos depósitos originais de combustível e água são os alvos mais prováveis para um primeiro refit por parte dos proprietários que pretendem aumentar a autonomia de passagem, e as múltiplas opções de aparelho significam que um barco usado deve ser verificado quanto à configuração fracionada que realmente possui.
O Veredicto
O Faurby 424 é um veleiro de cruzeiro rápido deliberadamente estreito, leve e rígido, proveniente de um estaleiro dinamarquês com uma longa linhagem de design único. Recompensa os proprietários que valorizam o desempenho à vela e a segurança de adriçamento em detrimento do luxo de navegação, e que planeiam as suas viagens em função da capacidade limitada dos depósitos e do calado moderado.
Prós
- Leve, rígido e estável, com boa capacidade de adriçamento após capotagem
- Quilha de bolbo de chumbo e elevada fração de lastro para um cruzeiro de 41 pés
- Disponível com várias opções de aparelho fracionado
- Pé-direito acima da média e interior em teca num casco esguio
Contras
- Pequena capacidade original de combustível (26 galões) e curto alcance de água (63 galões)
- Boca estreita e baixo coeficiente de conforto em comparação com a maioria dos projetos semelhantes
- O calado de 2,00–2,10 m limita o fundeamento às principais marinas
