Design e Costruzione
Faurby Yachts costruì il 424 in vetroresina con scafo e coperta in solido, una chiglia a pinna monoscafo con bulbo e una zavorra in piombo di 6.063 libbre su un dislocamento di 15.212 libbre. Questo rapporto zavorra/dislocamento del 39,86 % è superiore al 54 % dei progetti di barche a vela comparabili, e la lunghezza di 41,4 piedi si abbina a un baglio massimo di soli 11,15 piedi — un rapporto lunghezza/larghezza di 3,71 che rende il 424 più sottile dell'86 % dei progetti simili. Con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 136,94, la barca è più leggera del 90 % delle sue pari, e l'indice di capovolgimento di 1,80 la colloca entro la fascia ammissibile per la partecipazione alle regate oceaniche. Gli interni sono rifiniti in teak, con un'altezza in cabina descritta come superiore alla media della classe. (1)
Armo e manovra
Il 424 è armato a sloop frazionato ed è stato offerto con più di una configurazione di armo, tra cui un armo frazionato standard e un armo frazionato alternativo. Scrivendo su Sailboat Specs, Data & Performance, i redattori l'hanno definita una barca a vela leggera e performante, stabile e rigida alla tela, con un buon potere raddrizzante in caso di scuffia — un carattere coerente con la chiglia con bulbo in piombo e l'elevata frazione di zavorra. Il rapporto superficie velica/dislocamento di 21,47 e la velocità di scafo teorica di 8,12 nodi definiscono una barca più adatta a essere una barca da crociera veloce che una purosangue da regata. Sull'armo frazionato standard, le specifiche delle scotte sono pratiche e uniformi: le scotte di fiocco e genoa corrono per 12,6 metri con un diametro di 14 mm, la scotta della randa è di 31,5 metri con 14 mm, e le scotte dello spinnaker sono di 27,8 metri con 14 mm. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 45 metri quadrati e il tasso di immersione è di circa 1.428 libbre per pollice. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, il 424 è disposto con tre cabine e sei posti letto, una cucina e un bagno, oltre a una capacità delle acque nere di 70 litri insieme al serbatoio dell'acqua dolce da 63 galloni. Gli interni in teak e l'altezza in cabina superiore alla media offrono a questo baglio relativamente stretto una sensazione di spazio più aperta di quanto suggeriscano le proporzioni esterne, anche se l'indice di comfort di 24,83 significa che la barca è confortevole solo rispetto al 24% dei progetti simili — un promemoria che lo scafo sottile e leggero sacrifica parte del comfort di navigazione in favore di velocità e rigidità alla tela.
Known Issues
La capacità del serbatoio carburante è originariamente ridotta, pari a 100 litri (26 galloni) in un serbatoio in acciaio inossidabile, e l'autonomia dell'acqua dolce è limitata a 63 galloni. Il pescaggio varia da circa 2,00 a 2,10 metri a seconda del carico, il che limita la barca alle principali marina. Si tratta di scelte progettuali dell'epoca, non di difetti che si sviluppano nel tempo.
Refit e proprietà
La motorizzazione del 424 si concentra sui motori diesel Volvo Penta: l'MD2040 da 40 hp (velocità massima teorica di circa 7,3 nodi) o il D2-40 da 39 hp (circa 7,2 nodi), entrambi accoppiati a un Saildrive. I piccoli serbatoi originali del carburante e dell'acqua sono i bersagli più probabili per i primi refit da parte degli armatori che desiderano aumentare l'autonomia delle traversate; inoltre, le molteplici opzioni di armo fanno sì che una barca usata debba essere verificata per determinare quale configurazione frazionata sia effettivamente imbarcata.
Il verdetto
Il Faurby 424 è una barca da crociera veloce deliberatamente stretta, leggera e rigida, prodotta da un cantiere danese con una lunga storia di monotipi. Ripaga gli armatori che apprezzano le prestazioni veliche e la sicurezza di raddrizzamento rispetto al lusso del comfort sull'onda, e che pianificano le loro crociere in base alla capacità limitata dei serbatoi e al pescaggio moderato.
Vantaggi
- Leggera, rigida e stabile con un buon indice di raddrizzamento in caso di scuffia
- Chiglia con bulbo in piombo e alto rapporto zavorra/dislocamento per una barca da crociera di 41 piedi
- Offerta con molteplici opzioni di armo frazionato
- Altezza interna superiore alla media e interni in teak su uno scafo sottile
Svantaggi
- Piccola capacità originale del serbatoio carburante (26 galloni) e breve autonomia idrica (63 galloni)
- Baglio stretto e basso indice di comfort rispetto alla maggior parte dei progetti simili
- Il pescaggio di 2,00–2,10 m limita l'ancoraggio ai principali porti turistici
