Design i konstrukcja
Stocznia Faurby Yachts zbudowała model 424 z laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażając go w kadłub i pokład monolityczny, jednokadłubowy finkil z bulbem oraz ołowiany balast o wadze 6063 funtów przy wyporności 15212 funtów. Ten stosunek balastu do wyporności wynoszący 39,86% jest wyższy niż średnia 54% dla porównywalnych konstrukcji żaglowych, a przy długości całkowitej wynoszącej 41,4 stopy, szerokość wynosi zaledwie 11,15 stopy – co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,71, sprawiając, że 424 jest smuklejszy niż 86% podobnych projektów. Przy stosunku wyporności do długości (D/L) wynoszącym 136,94, jacht jest lżejszy niż 90% swoich rówieśników, a wskaźnik wywrotności na poziomie 1,80 plasuje go w przedziale dopuszczalnym do udziału w regatach oceanicznych. Wnętrze wykończono tekiem, a wysokość w kabinie określana jest jako powyżej przeciętnej dla tej klasy. (1)
Takielunek i prowadzenie
Model 424 posiada takielunek typu slup ułamkowy i był oferowany w ponad jednej konfiguracji ożaglowania, w tym ze standardowym ożaglowaniem ułamkowym oraz alternatywną wersją. Pisząc w magazynie „Sailboat Specs, Data & Performance”, redakcja uznała go za lekki, szybki jacht żaglowy, który jest stabilny i sztywny na żaglach, z dobrym prawdopodobieństwem wyprostowania po wywrotce – cechę tę potwierdza ołowiany bulbkil oraz wysoki udział balastu. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 21,47, a teoretyczna prędkość kadłubowa to 8,12 węzła, co definiuje ten jacht jako szybki jacht turystyczny, a nie czystego regatowca. W standardowym ożaglowaniu ułamkowym parametry szotów są praktyczne i jednolite: szoty foka i genui biegną na długości 12,6 metra przy średnicy 14 mm, szot grota ma długość 31,5 metra przy średnicy 14 mm, a szoty spinakera wynoszą 27,8 metra przy średnicy 14 mm. Powierzchnia zmoczona części podwodnej wynosi około 45 metrów kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) to około 1428 funtów na cal. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem model 424 ma układ z trzema kabinami i sześcioma miejscami do spania, kambuzem oraz toaletą, a także zbiornik ścieków o pojemności 70 litrów oraz zbiornik wody słodkiej o pojemności 63 galonów. Wykończenie w teku i wysokość w kabinie powyżej przeciętnej sprawiają, że stosunkowo wąski kadłub daje poczucie większej otwartości, niż sugerują proporcje zewnętrzne. Jednak wskaźnik komfortu wynoszący 24,83 oznacza, że jacht jest wygodniejszy od zaledwie 24 procent podobnych konstrukcji – co przypomina, że smukły, lekki kadłub poświęca część komfortu ruchu na rzecz prędkości i sztywności.
Znane problemy
Początkowa pojemność zbiornika paliwa wynosi zaledwie 100 litrów (stal nierdzewna), a zbiornik wody ma ograniczoną pojemność do 63 galonów. Zanurzenie zmienia się w granicach od 2,00 do 2,10 metra w zależności od obciążenia, co ogranicza jacht do głównych marin. Są to decyzje projektowe, a nie usterki powstające w trakcie eksploatacji.
Remonty i eksploatacja
Silnik w modelu 424 to zazwyczaj jednostka Volvo Penta: MD2040 o mocy 40 KM (prędkość maksymalna ok. 7,3 węzła) lub D2-40 o mocy 39 KM (ok. 7,2 węzła), oba połączone przekładnią Saildrive. Małe, oryginalne zbiorniki paliwa i wody są najczęstszym celem wczesnych remontów, gdy właściciele chcą zwiększyć zasięg oceaniczny. Ponadto, ze względu na dostępność wielu konfiguracji takielunku, przed zakupem jachtu na rynku wtórnym należy upewnić się, jaką dokładnie wersję ułamkową posiada dany egzemplarz.
Werdykt
Faurby 424 to celowo wąski, lekki i sztywny szybki jacht turystyczny od duńskiej stoczni o długiej historii projektowania konstrukcji monotypowych. Odwdzięczy się właścicielom, którzy cenią osiągi pod żaglami i bezpieczeństwo w przechyłach ponad komfort ruchu na fali, oraz którzy planują swoje rejsy z uwzględnieniem ograniczonej pojemności zbiorników i umiarkowanego zanurzenia.
Zalety
- Lekki, sztywny i stabilny z dobrym prawem do wywracania i prostowania
- Ołowiany bulbkil i wysoki udział balastu jak na jacht turystyczny o długości 41 stóp
- Oferta obejmuje wiele opcji takielunku ułamkowego
- Ponadprzeciętna wysokość w kabinie i wnętrze tekowe w smukłym kadłubie
Wady
- Mała oryginalna pojemność zbiornika paliwa (26 galonów) i krótki zasięg wody (63 galony)
- Wąska szerokość i niski wskaźnik komfortu w porównaniu do większości podobnych konstrukcji
- Zanurzenie wynoszące 2,00–2,10 m ogranicza kotwiczenie do głównych marin
