Diseño y construcción
Faurby Yachts construyó el 424 en fibra de vidrio con casco y cubierta rígidos, una quilla de aleta monohull con bulbo y un lastre de plomo de 6.063 libras frente a un desplazamiento de 15.212 libras. Esa relación lastre-desplazamiento del 39,86 % es superior al 54 % de diseños de veleros comparables, y la eslora de 41,4 pies se combina con una manga de solo 11,15 pies, lo que da una relación eslora-manga de 3,71 que hace que el 424 sea más estilizado que el 86 % de diseños similares. Con una relación desplazamiento/eslora de 136,94, el barco es más ligero que el 90 % de sus competidores, y el coeficiente de vuelco de 1,80 lo sitúa dentro del rango aceptable para participar en regatas oceánicas. El interior está acabado en teca, con una altura libre interior descrita como superior a la media para su clase. (1)
Aparejo y maniobra
El 424 lleva un aparejo de sloop fraccionado y se ofreció con más de una configuración de aparejo, incluyendo un aparejo fraccionado estándar y un aparejo fraccionado alternativo. Al escribir en Sailboat Specs, Data & Performance, los editores lo calificaron como un velero ligero y de alto rendimiento, estable y rígido, con una buena capacidad de adrizamiento en caso de vuelco, un carácter coherente con la quilla de bulbo de plomo y la alta fracción de lastre. La relación superficie vélica-desplazamiento de 21,47 y la velocidad teórica de casco de 8,12 nudos definen un barco mejor adecuado como crucero rápido que como pura embarcación de regatas. En el aparejo fraccionado estándar, las especificaciones de las escotas son prácticas y uniformes: las escotas del foque y del génova miden 12,6 metros con un diámetro de 14 mm, la escota mayor mide 31,5 metros con 14 mm, y las escotas del spinnaker miden 27,8 metros con 14 mm. La superficie mojada de la obra viva es de unos 45 metros cuadrados y el coeficiente de inmersión es de aproximadamente 1.428 libras por pulgada. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el 424 está distribuido con tres camarotes y seis plazas para dormir, una cocina y un aseo, además de una capacidad de aguas negras de 70 litros junto al depósito de agua dulce de 63 galones. El interior de teca y la altura libre interior por encima de la media dan a la manga relativamente estrecha una sensación más abierta de lo que sugieren las proporciones exteriores, aunque el coeficiente de confort del barco de 24,83 significa que es más cómodo que solo el 24 % de los diseños similares; un recordatorio de que el casco delgado y ligero sacrifica algo de comodidad de movimiento a cambio de velocidad y rigidez.
Problemas conocidos
La capacidad de combustible es originalmente pequeña, con 26 galones (100 litros en un depósito de acero inoxidable), y la autonomía de agua dulce es corta, de 63 galones. El calado oscila entre los 2,00 y los 2,10 metros dependiendo de la carga, lo que limita el barco a las marinas principales. Estas son decisiones de diseño de época, no fallos que se desarrollen con el uso.
Refits y propiedad
La motorización del 424 se centra en motores diésel Volvo Penta: el MD2040 de 40 CV (velocidad máxima calculada de unos 7,3 nudos) o el D2-40 de 39 CV (unos 7,2 nudos), ambos accionando a través de un Saildrive. Los pequeños depósitos originales de combustible y agua son los objetivos más probables para una primera reforma por parte de los propietarios que deseen ampliar la autonomía de sus travesías, y las múltiples opciones de aparejo implican que se debe verificar si un barco de ocasión lleva realmente la configuración fraccionada que se indica.
El veredicto
El Faurby 424 es un crucero rápido deliberadamente estrecho, ligero y rígido de un astillero danés con una larga tradición de diseño único. Recompensa a los propietarios que valoran el rendimiento a la vela y la seguridad de adrizamiento por encima del lujo de la navegación suave, y que planifican sus cruceros en torno a su limitada capacidad de depósitos y calado moderado.
Pros
- Ligero, rígido y estable con buena capacidad de adrizamiento tras volcar
- Quilla de bulbo de plomo y alta fracción de lastre para un crucero de 41 pies
- Se ofrece con múltiples opciones de aparejo fraccionado
- Altura libre interior por encima de la media y interior de teca en un casco esbelto
Cons
- Pequeña capacidad de combustible original (26 galones) y corto alcance de agua (63 galones)
- Manga estrecha y bajo coeficiente de confort en comparación con la mayoría de los diseños similares
- El calado de 2,00–2,10 m limita el fondeo a las marinas principales
