Design a konstrukce
Loděnice Faurby Yachts stavěla model 424 z laminátu s pevným trupem a palubou, jednotrupým ploutvovým kýlem s bombou a olověnou zátěží o hmotnosti 6 063 liber při výtlaku 15 212 liber. Tento poměr zátěže k výtlaku (B/D) ve výši 39,86 % je vyšší než u 54 % srovnatelných plachetnic. Na délku 41,4 stopy připadá šířka pouhých 11,15 stopy – což dává poměr délky k šířce (L/B) 3,71, díky němuž je 424 štíhlejší než 86 % podobných konstrukcí. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 136,94 je loď lehčí než 90 % svých současníků a koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,80 ji řadí do rozmezí přijatelného pro účast na oceánských závodech. Interiér je dokončen v teaku a výška v kajutě je popsána jako nadprůměrná pro tuto třídu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 424 je vybaven zlomkovou takeláží typu sloop a byl nabízen v více než jedné konfiguraci, včetně standardního zlomkového oplachtění a alternativní verze. V časopise Sailboat Specs, Data & Performance autoři napsali, že se jedná o lehkou, vysoce výkonnou plachetnici, která je stabilní a tuhá, s dobrou schopností narovnání po převrácení – což je charakteristika odpovídající olověné kýlové bombě a vysokému poměru zátěže. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 21,47 a teoretická rychlost trupu 8,12 uzlu definují loď, která je nejvhodnější jako rychlý cruiser spíše než čistě závodní speciál. U standardního zlomkového oplachtění jsou rozměry otěží praktické a jednotné: otěže kosatky a genovy mají délku 12,6 metru s průměrem 14 mm, hlavní otěže 31,5 metru s průměrem 14 mm a spinakrové otěže 27,8 metru s průměrem 14 mm. Plocha namočené části podvodní části trupu je přibližně 45 metrů čtverečních a koeficient ponoru je zhruba 1 428 liber na palec. (1)
Ubytování
V podpalubí je model 424 uspořádán se třemi kajutami a šesti lůžky, kuchyňkou a toaletou, přičemž objem fekální nádrže činí 70 litrů spolu s 63galonovou nádrží na sladkou vodu. Interiér z teaku a nadprůměrná výška v kajutě dodávají relativně úzkému trupu otevřenější pocit, než by naznačovaly vnější rozměry. Koeficient komfortu 24,83 však znamená, že loď je pohodlnější jen než 24 procent podobných konstrukcí – což připomíná, že tenký a lehký trup mění část pohybového komfortu za rychlost a tuhost.
Známé problémy
Původní palivová nádrž má malou kapacitu 26 galonů (100 litrů v nerezové nádrži) a zásoba sladké vody je velmi krátká s rozsahem pouhých 63 galonů. Ponor se pohybuje v závislosti na zatížení kolem 2,00 až 2,10 metru, což omezuje loď na hlavní jachtařské mariny. Jedná se o konstrukční volby dané dobovými možnostmi, nikoli o závady, které by se objevily v průběhu provozu.
Refity a vlastnictví
Pohonná jednotka modelu 424 se točí kolem dieselů Volvo Penta: MD2040 o výkonu 40 hp (počítaná maximální rychlost cca 7,3 uzlu) nebo D2-40 o výkonu 39 hp (cca 7,2 uzlu), oba pohánějící přes Saildrive. Malé původní palivové a vodní nádrže jsou nejpravděpodobnějším cílem raných refitů pro majitele, kteří chtějí prodloužit dojezd na plavbě, a vzhledem k mnoha možnostem takeláže by u použité lodi mělo být ověřeno, jakou zlomkovou konfiguraci skutečně nese.
Verdikt
Faurby 424 je záměrně úzká, lehká a tuhá rychlá plachetnice od dánské loděnice s dlouhou historií jednotlivých designů. Odmění majitele, kteří oceňují jachtařský výkon a bezpečnost při narovnávání spíše než luxusní pohyb na vlnách, a kteří plánují své plavby s ohledem na omezenou kapacitu nádrží a mírný ponor.
Klady
- Lehká, tuhá a stabilní loď s dobrou schopností narovnání po převrácení
- Olověný kýl s bombou a vysoký poměr zátěže k výtlaku na 41stopé plachetnici
- Nabízena s několika možnostmi zlomkového oplachtění
- Nadprůměrná výška v kajutě a teakový interiér v úzkém trupu
Zápory
- Malá původní kapacita paliva (26 galonů) a krátký dojezd na vodu (63 galonů)
- Úzká šířka a nízký koeficient komfortu ve srovnání s většinou podobných konstrukcí
- Ponor 2,00–2,10 m omezuje kotvení pouze na hlavní jachtařské maríny
