Guida all'acquisto Fast 410 S
Cercare sul mercato dell'usato un Fast 410 S significa valutare uno sloop in testa d'albero di 41 piedi progettato da Ferrer e costruito da Fast Yachts dal 1979 fino al suo sostituto, il Frers 395, nel 1988. Queste barche da regata-crociera si trovano tra i broker negli Stati Uniti, e l'acquirente dovrebbe comprendere le caratteristiche standard della barca e i punti in cui uno scafo specifico potrebbe essere stato modificato o usurato.
Layout sul mercato dell'usato
Il 410 S ha un baglio massimo di 3,90 metri e un'altezza interna massima in cabina di 1,94 metri, che definiscono il volume interno che troverete in qualsiasi esemplare. Con una lunghezza al galleggiamento di 9,90 metri e un pescaggio di 2,25 metri sulla chiglia a pinna, lo spazio abitativo è quello di una convenzionale barca da crociera di medie dimensioni della fine degli anni '70 e degli anni '80. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Le barche sul mercato presentano comunemente come dotazione di serie una randa avvolgibile, elica di prua, acqua calda, radar, autopilota e cartografico. La randa avvolgibile e l'elica di prua cambiano la gestione in banchina e con equipaggio ridotto, mentre l'acqua calda e il gruppo di navigazione composto da radar, autopilota e cartografico indicano una barca preparata per crociere prolungate.
Cosa ispezionare
Una perizia dovrebbe concentrarsi sui punti tipici delle barche d'epoca: lo scafo e la coperta in vetroresina piena sono semplici da controllare, ma l'asse del timone sospeso e il giunto chiglia-scafo meritano un esame approfondito alla ricerca di crepe capillari o movimenti, e l'incapsulamento della zavorra in piombo deve essere controllato per verificare l'assenza di vuoti o macchie di corrosione sulle arrugginiature dei bulloni di chiglia.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I modelli Fast 410 S sono disponibili sul mercato dell'usato negli Stati Uniti. Prima di procedere, un acquirente dovrebbe:
- Ispezionare l'asse del timone sospeso alla ricerca di giochi o crepe nel gelcoat
- Controllare i bulloni della chiglia a pinna e la giunzione scafo-chiglia per verificare la presenza di macchie o movimenti
- Verificare il funzionamento della randa avvolgibile e dell'elica di prua durante la visita
- Confermare che l'autopilota e il cartografico siano cablati e funzionanti
- Perquisire la coperta rigida alla ricerca di punti morbidi
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Fast 410 S. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 4 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| nov 25 | 1 | 61.773 € | — |
| mar 26 | 2 | 72.925 € | +18.1% |
| apr 26 | 1 | 72.925 € | 0.0% |
| mag 26 | 1 | 72.926 € | +0.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Fast 410 S coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 5 annunci.
Ripartizione per Paese
5 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 72.925 € | 5 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Sun Sun Odyssey 410 | 42.49' | $ 285.565 | 233 | 47 |
| Hunter Marine 410 | 43.42' | $ 89.900 | 118 | 21 |
| Hanse 410 | 41.17' | $ 360.162 | 29 | 3 |
| Dufour 410 Grand Large | 40.68' | $ 186.492 | 21 | 0 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |
| Farrier 410 SSei qui | — | $ 85.000 | 5 | 0 |