Design e Construção
O casco do Holland é um monocasco de fibra de vidro maciça que suporta uma quilha de aleta e um leme pendurado no espelho de popa, com lastro de ferro fundido de 794 libras instalado dentro de um casco de deslocamento de 2205 libras do tipo quilha de aleta com leme pendurado no espelho de popa. A boca é modesta, com 8,2 pés, para um comprimento total de 21 pés e uma linha de água de 19,03 pés, resultando numa relação comprimento-boca próxima de 2,56. Com uma relação lastro-deslocamento em torno de 34 por cento e uma relação deslocamento-comprimento de cerca de 164, o design posiciona-se firmemente entre o que uma análise definiu como "veleiros de regata leves", em vez de barcos de cruzeiro focados apenas no lastro pesado. A superfície molhada é de cerca de 161 pés quadrados, e a taxa de imersão situa-se perto das 548 libras por polegada, pelo que o veleiro assenta leve e responde rapidamente ao peso da tripulação e ao carregamento. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Express 64 está aparelhado como um sloop fracionado de 7/8, e o plano vélico é generosamente proporcionado para um barco do seu tamanho: a área vélica registada é de 215 pés quadrados, e o yachtdatabase.com concluiu que ele carrega mais aparelho do que 90 por cento dos veleiros semelhantes, rotulando-o como significativamente sobrecarregado em relação à sua classe. Com uma vela de referência padrão, a sua relação área vélica-deslocamento é de cerca de 16, subindo para 18,4 com uma genoa de 135 por cento. Essa potência num casco de 2200 libras produz um valor de desempenho de velocidade relativa de 54 e uma velocidade de casco teórica próxima dos 5,9 nós. O seu calado reduzido — entre 2,95 e 3,25 pés dependendo da carga — permite-lhe entrar em marinas pouco profundas, enquanto o leme pendurado no espelho de popa mantém o governo simples e exposto para inspeção. (2)
Acomodações
Com 21 pés de comprimento e uma boca de 8,2 pés, é um pequeno veleiro de cruzeiro costeiro compacto, não um barco para viver a bordo, e o ajuste de um veleiro de regata leve sugere um interior espartano e focado no desempenho, em vez de um volume de cruzeiro luxuoso.
O Veredicto
O Finn Express 64 é um micro-cruzeiro desenhado por Ron Holland que troca o luxo de uma cabine por um casco de pouco calado, vivo e sobredimensionado. É uma expressão pura do pensamento dos pequenos veleiros finlandeses do início dos anos 80: leve, com uma boca suficiente para ser estável e aparelhado para superar as expectativas para o seu comprimento. Para um velejador solitário ou casal que procure um fim de semana costeiro transportável em atrelado com o comportamento de um barco de regata, continua a ser uma escolha distinta; para quem queira espaço interior ou credenciais para navegação em alto-mar, o coeficiente de capotagem de 2,39 diz tudo.
Prós
- O aparelho sloop fracionado significativamente sobredimensionado impulsiona um casco leve de 2205 libras com grande vigor
- O calado reduzido de 2,95–3,25 pés facilita o acesso a marinas e águas pouco profundas
- O leme simples pendurado no espelho de popa e o casco de fibra de vidro sólida facilitam a inspeção e a manutenção
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,39 exclui-o da aceitação em regatas oceânicas
- Acomodações mínimas para um pequeno cruzeiro de 21 pés, não documentadas além das dimensões
- A afinação para regata prioriza o desempenho em detrimento do conforto de cruzeiro
