Tasarım ve İnşa
Holland'ın gövdesi, içinde 794 pound dökme demir balast barındıran, salma ve aynalığa asılı dümen sistemine sahip, 2.205 pound deplasmanlı bir fiberglas tek gövdelidir. Genişlik, 21 fitlik tam boy (LOA) ve 19,03 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık mütevazı bir 8,2 fittir; bu da yaklaşık 2,56'lık bir boy-genişlik oranı sağlar. Yüzde 34 civarındaki balast oranı ve yaklaşık 164'lük deplasman-boy oranı ile tasarım, bir incelemede "hafif yarışçılar" olarak nitelendirilen ve gezi amaçlı ağır balastlı teknelerden ziyade bu gruba kesin bir şekilde yerleşir. ıslak alan yaklaşık 161 metrekare olup, batma oranı inç başına 548 pound civarındadır; bu sayede tekne hafif kalır ve mürettebat ağırlığına ile yüke hızlı tepki verir. (1)
Arma ve Kullanım
Express 64, fraksiyonel 7/8 armalı bir sloop olarak donatılmıştır ve yelken planı kendi boyutundaki bir tekne için oldukça cömert ölçülerdedir: bildirilen yelken alanı 215 fit karedir ve yachtdatabase.com, bu teknenin benzeri tüm yelkenlilerin %90'ından daha fazla arma taşıdığını belirterek onu "önemli ölçüde aşırı arma" ile donatılmış olarak etiketlemiştir. Standart referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı yaklaşık 16'dır; %135 cenova ile bu oran 18.4'e yükselir. 2.200 poundluk bir gövdedeki bu güç, 54'lük bir Göreceli Hız Performansı (RSP) değeri ve 5.9 knot civarında teorik bir deplasman-gövde hızı üretir. Yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 2.95 ila 3.25 fit arasında değişen sığ su çekimi, teknenin sığ marinalara girmesini sağlarken, aynalığa asılı dümen sistemi dümenciliği basit tutar ve kontrolü kolaylaştırır. (2)
Konaklama
8,2 fitlik genişliği ve 21 fitlik boyuyla bu tekne, sürekli yaşam için değil, kıyı seyri yapmak üzere tasarlanmış kompakt bir cep gezi teknesidir; hafif yarışçı ayarı ise lüks bir gezi hacminden ziyade sade ve performans odaklı bir iç mekana işaret eder.
Karar
Finn Express 64, kabin lüksünden ödün vererek canlı ve aşırı rüzgar gücüne sahip sığ su çekimli bir gövde sunan, Ron Holland tasarımı bir mikro gezi yelkenlisidir. 1980'lerin başındaki Finlandiya cep yatı felsefesinin saf bir ifadesidir: hafif, stabil olacak kadar geniş ve boyunun üzerinde performans gösterecek şekilde armalanmıştır. Yarış teknesi karakterine sahip, römorkla taşınabilir bir kıyı hafta sonu teknesi arayan bir kişi veya çift için kendine has bir seçim olmaya devam ediyor; iç mekan genişliği veya açık deniz yetkinliği isteyenler için ise 2.39'luk alabora direnci (CSF) durumu net bir şekilde ortaya koyuyor.
Avantajları
- Son derece fazla arması olan fraksiyonel armalı sloop, hafif 2.205 poundluk gövdeyi canlı bir şekilde yürütür
- Sığ su çekimi (2,95–3,25 fit) marinalara ve sığ sulara erişimi kolaylaştırır
- Basit aynalığa asılı dümen ve masif fiberglas gövde, denetim ve bakım işlerini kolaylaştırır
Dezavantajları
- 2,39'luk alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışlarında kabul edilebilirlikten dışlar
- Boyutların ötesinde belgelenmemiş, minimum düzeydeki 21 fitlik cep gezi teknesi konaklama imkanı
- Performans odaklı hafif yarışçı ayarı, gezi konforundan ödün verir
