Design e Construção
Com 6,70 metros de comprimento total (LOA), uma linha de água de 6,23 metros e uma boca de 2,50 metros, o T7 apresenta uma relação comprimento-boca de 2,81, o que o torna espaçoso para o seu comprimento em comparação com projetos de veleiros semelhantes. O casco é de fibra de vidro maciça, e a revista Yachting Monthly descreve-o como de construção leve — uma característica consistente com o deslocamento registado de 2360 lb para este projeto. O lastro representa 40 por cento desse valor, uma proporção que os dados de comparação colocam acima dos 54 por cento de barcos semelhantes, e a quilha de ferro foi proposta em mais do que uma forma. Além da quilha retrátil que proporcionava um calado mínimo de cerca de um pé, os compradores podiam escolher uma quilha basculante ou uma quilha de aleta, ambas de ferro; a variante basculante permitia ao barco navegar com 0,30 a 0,40 metros de água, dependendo da carga, enquanto a quilha de aleta calava cerca de 1,05 a 1,15 metros. Uma área molhada próxima dos 18 metros quadrados e uma taxa de imersão de cerca de 103 kg por centímetro completam um casco que é pequeno, mas sensatamente proporcionado para o seu programa. (1)
Aparelho e Manobra
O T7 é um sloop fracionado, e as notas do aparelho fixo listam as escotas da buja e da genoa com 7,0 metros de comprimento e 10 mm de diâmetro, uma escota da grande de 17,5 metros e escotas de spinnaker de 15,4 metros — todas de 10 mm — o que indica que os esforços de manobra são modestos e que a disposição do convés é simples para navegar com tripulação reduzida. O Yachting Monthly descreve-o como um bom velejador, e a velocidade teórica de casco calcula-se em cerca de 6,1 nós para um casco de deslocamento deste comprimento. Com a quilha retrátil levantada, pode navegar muito perto da praia, sendo a capacidade de pouco calado uma verdadeira vantagem nos ancoradouros rochosos e portos que secam frequentemente visitados por um barco de 22 pés.
Acomodações
O que distingue o T7 da maioria dos barcos do seu tamanho é a disposição de poço central com um camarote de popa acessível através do poço. O salão tem dois beliches e o camarote de popa mais dois, oferecendo quatro lugares para dormir num barco com pouco mais de 20 pés na linha de água. O pé-direito é quase total, com 1,8 metros — pouco mais de seis pés —, o que é notável nesta classe e explica grande parte da sua reputação como cruzeiro familiar. A separação do camarote de popa do salão principal proporciona um grau de privacidade que os pequenos veleiros de cruzeiro da época raramente tentavam.
O Veredicto
O Dufour T7 é um pequeno cruzeiro curioso e bastante inteligente: um veleiro de 22 pés com poço central, pé-direito para estar de pé, quatro beliches e um sistema de quilha que o transforma de um veleiro de calado de 1,37 metros num anexo de pouco calado que pode encalhar na praia. É leve e pequeno, mas as proporções são generosas e a disposição é genuinamente invulgar para o comprimento. Para um casal ou uma família jovem que queira um cruzeiro costeiro simples, transportável por atrelado e com uma cabine de popa real, continua a ser uma resposta distinta.
Prós
- Design de poço central com camarote de popa acessível a partir do poço — raro num barco de 22 pés
- Quase total pé-direito de 1,8 metros
- A quilha retrátil/saliente oferece um calado mínimo de cerca de 30 centímetros para varar na praia e em portos pouco profundos
- Espaçoso para o seu comprimento (L/B 2,81)
- Quatro beliches distribuídos pelo salão e pelo camarote de popa
Contras
- Casco de construção leve
- Pequeno comprimento total — limitado ao cruzeiro costeiro e em águas abrigadas devido ao tamanho e à velocidade teórica de 6,1 nós
- O calado reduzido sob o elevador da quilha traz preocupações com encalhes e cargas de rotação ausentes nos barcos de quilha fixa
