Design e Construção
O casco do Djinn 7 é deliberadamente apertado, com bordas laterais quase verticais que o mantêm dentro dos limites de largura para transporte em atrelado rodoviário, e uma proa quase reta que estende a linha de água para melhor desempenho. Uma bolina de sabre de aço galvanizado e um leme pivotante cortado em chapa de alumínio definem o perfil subaquático, proporcionando um calado reduzido e fácil transporte, ao mesmo tempo que permitem que o barco se apoie em seco com apenas 30 centímetros de água. A B2 Marine construiu o casco em fibra de vidro maciça com um convés de fibra de vidro maciça, e a construção baseia-se em soluções simples e provadas — tinta brilhante substitui os utensílios tradicionais de cozinha, e o estaleiro salienta que tudo a bordo é fácil de substituir sem custos significativos. Os acabamentos são simples mas envelhecem bem, o que se adequa a um barco destinado ao uso familiar regular e não para exposição. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Djinn 7 está aparelhado como um sloop fracionado com uma genoa enrolável e sem estai de popa, uma configuração que mantém as coisas simples mas molda o comportamento do barco. Uma boa estabilidade de forma provém da boca larga na linha de água, e o veleiro acelera com entusiasmo assim que está bem folgado, particularmente com gennaker armado. À bolina, no entanto, o plano básico anti-abatimento falha, e a ausência de estais de popa faz com que o barco entre rapidamente na tendência para o vento de popa. Alguns proprietários instalaram um estai de popa caseiro, e os modelos mais recentes ocasionalmente ostentam uma vela grande de cunha, embora as análises da época ainda assinalem que o aparelho é difícil de otimizar. O barco mantém-se bem comportado com brisa, mas entre os 25 e os 30 nós à popa é melhor folgar um pouco. O seu calado reduzido e a bolina tornam-no muito adequado para águas de maré ou pouco profundas. (1)
Acomodações
No interior, o Djinn 7 elimina as divisórias para maximizar o volume, oferecendo seis lugares para dormir com um beliche duplo a popa que ocupa toda a largura sob o poço — uma proeza notável num casco de 7 metros. Os acessórios são simplificados ao extremo, mas respondem às necessidades de cruzeiro familiar, com uma torre da vela grande no poço que serve também de base para mesa exterior. O espaço de arrumação situa-se principalmente sob os beliches, e a cozinha e a mesa de cartas são mais simbólicas do que funcionais. O espelho de popa suporta o motor fora de bordo e o leme, mas deixa uma abertura para nadar ou descer para a areia; quando subida, a bolina de sabre de alumínio passa através da mesa do salão. O resultado é um veleiro de bolso capaz de viver a bordo, construído em torno do espaço e da simplicidade, e não do requinte. (1)
Problemas Conhecidos
Os comentadores salientam que as passagens são estreitas e os brandais inferiores obstruem a passagem para a área de proa. O aparelho é difícil de afinar e o barco carece de propulsão tanto à bolina como à popa; as mesmas avaliações sugerem que um aparelho melhor estudado e uma saia de popa mais larga ajudariam. Estes são compromissos de design inerentes à disposição sem contraestai e com volume maximizado, e não defeitos na qualidade de construção.
Remodelações e Propriedade
A propriedade favorece a baixa fricção: a construção simples da B2 Marine significa que os componentes são baratos e fáceis de substituir, e a natureza transportável permite que um proprietário leve o barco para casa após o trabalho. A variante Djinn 7 Confort partilha as mesmas dimensões e certificação CE para quem deseja o acabamento mais luxuoso do estaleiro. Como o design ainda está disponível no catálogo do construtor, os exemplares novos e usados partilham uma linhagem comum de peças.
O Veredicto
O Djinn 7 é um cruzeiro familiar transportável e pragmático que abdica da capacidade de bolinar e da sofisticação do aparelho em troca de volume, liberdade em águas pouco profundas e manutenção económica. Recompensa os velejadores que valorizam o encalhe na praia, sistemas simples e uma capacidade de seis beliches num conjunto que cabe atrás de um carro.
Prós
- Seca em seco com 30 cm de água e é fácil de rebocar
- Seis lugares para dormir, incluindo um beliche duplo a popa que ocupa toda a largura do casco num comprimento de 7,18 m
- Componentes simples e de baixo custo, fáceis de substituir
Contras
- Desempenho à bolina e de largo limitado pelo plano básico anti-desvio
- Corredores estreitos e brandais inferiores obstrutivos
- Aparelho difícil de otimizar sem modificações do proprietário
